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上汽大通D90
15.67-26.38万
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车主参与生产制造 上汽大通“私人定制”底气何来

2018-02-03 16:53 来源: 网上车市

100多年前流水线的诞生,让汽车生产制造成本更低,小轿车从此逐渐走入千家万户。汽车工业发展到今天,一部汽车少则区区两三款、多则十来款的配置车型,似乎已不足以满足当下消费者的需求。上汽大通业内首创的C2B智能定制系应运而生。C2B(Customer to Business,即消费者到企业)是互联网经济时代新的商业模式,它改变了原有生产者和消费者的关系,与供需模式(DSM, Demand Supply Model)恰恰相反。

具体到上汽大通的C2B模式而言,这一智能选配器是根据用户根据自身的要求,从而由自己决定即将到手的新车有哪些配置,由车主主导、驱动整个生产环节。2月2日,上汽大通第20万辆整车正式下线。一台由车主自己选配的大通D90驶下生产线。大通D90于去年上市,是上汽大通C2B模式下的首款车型,目前售出的D90的70%都是出自该模式下的定制化生产。借此机会,网上车市也在上汽大通无锡工厂内,切身体验了这条生产线的不同之处。

车主参与生产制造 上汽大通“私人定制”底气何来

车主参与生产制造 上汽大通“私人定制”底气何来

C2B工作特点

车主参与生产制造 上汽大通“私人定制”底气何来

车主参与生产制造 上汽大通“私人定制”底气何来

在总装车间内,KSK模块化供货系统放置着几百套车身顶棚线束,它们均是来自上游的供货商,每套线束都是独一无二的,全都是根据车主的下单内容组装而成送至整车厂。在每套线束上,都有一个车架号,对应着一辆车,车主可通过车架号查询生产进度。在SPS选料区域,每台机器人小车,也是通过选取整套的配件,不必重复以往单个零部件的运输,提高了工作效率。

车主参与生产制造 上汽大通“私人定制”底气何来

那么这些专属零件又是怎样装到汽车上的呢?在上汽大通生产线中,每个工位均设有智能屏幕,运营端通过捕捉用户需求,数据分析后,可以显示与当前订单对应的的装配需求,从而指导装配人员作业,形成专属的安装作业指导书。以底盘线为例,它拥有左右对称的60多个智能屏幕,在更复杂的生产环节还有数量更多、且能够移动的屏幕。

车主参与生产制造 上汽大通“私人定制”底气何来

在以往的成品质检、验收区域,现在显得有些空荡荡。这是因为在D90的生产过程中,是根据智能手持终端进行专属车辆的装配检验,从而保证专属订单需求的全部完成,也就是说质检环节贯穿在每个生产流程中。

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