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汽车ABS与BAS,别再傻傻分不清楚了

2018-02-03 16:10 来源: 能够忍受寂寞

ABS:制动防抱死系统(antilock brake system)。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。换句话说,没有ABS的车,汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时,容易出现轮胎抱死,也就是方向盘不能转动,这样危险系数就会随之增加,很容易造成严重后果。

汽车ABS与BAS,别再傻傻分不清楚了

在制动时,ABS根据每个车轮 传来的速度信号,可迅速判断出车轮的抱死状态,关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀,让制动力不变,如果车轮继续抱死,则打开常闭输出电磁阀,这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移,防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点(滑移率S为20%),制动效果达到最好,行车最安全。在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液,它推动反应套筒向右移动,反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此,在ABS工作地时候,驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动,听到一些噪音。

汽车ABS与BAS,别再傻傻分不清楚了

BAS:刹车辅助一般称为BAS或EBA,它的工作原理是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况,识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻激发最大的刹车压力,以达到可能的最高的刹车效果,达到理想的制动效果以制止交通事故的发生。

汽车ABS与BAS,别再傻傻分不清楚了

据相关资料介绍,在时速超过120km/h时采取制动,该系统可减少多至10m制动距离,而当车速在200公里/小时,将汽车完全停下的距离可比未装该系统的汽车缩短21米之多,要知道这段距离在危险情况下已经足以保住车内人员的生命财产。

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