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车不知该如何选?老师傅教的这个方法很管用,你可以试试?

2018-02-03 13:05 来源: DearAuto

“这有区别吗?”我和对面的袁老师对望了一眼,都觉得我们听到的关门声是完全一样的。

“三号跟四号一样。”旁边的陈老师很肯定对我说,意思很显然,其他几个声音是不一样的。

“靠,陈老师的耳朵这么敏锐?”我暗忖,“自己是不是也应该假装听出区别来了?”

这时,实验室的工程师很抱歉地告诉我们他弄错了,刚才播放的6个关门声的音频是同一部车的。

难怪了!这时,陈老师流露出了一丝尴尬。

重新再来,这回对了,1号到6号,耳机里传来的关门声完全不同,放了两遍,大家意见基本一致,公认3号、4号声音比较悦耳,听起来很有高级感,至于两者谁更好听一些,则见仁见智;最差的大家公认是2号;我则觉得6号听起来也不错,只是音量明显比其他几号的小,工程师告诉我们6号关门声采集声音的时候,环境噪声略大,确实有这个问题。

车不知该如何选?老师傅教的这个方法很管用,你可以试试?

这是在完全不知道1-6号分别是什么车的情况下,我给出的原始分数。

好了,答案揭晓,3号是奥迪A6L、4号是传祺GS8,6号是传祺GS3,1号是长安CS75,5号是现代途胜,2号是别克昂科威。我发誓,所有人事先都不知道1-6号分别是什么车。

这是我们在广汽研究院参与的关门声品质主观评价的一个小实验。带我们做这个实验的,是广汽研究院首席技术总监兼NVH部长徐仰汇博士。

车不知该如何选?老师傅教的这个方法很管用,你可以试试?

广汽研究院首席技术总监兼NVH部长徐仰汇博士。

徐博士1992年毕业于清华大学,2002年毕业于日本东京工业大学,获得博士学位。2003年就职于日产汽车公司研发中心,从事NVH性能CAE分析及试验分析工作,参与了骐达、英菲尼迪、楼兰、SERENA等多款车型的NVH性能开发。

2012年加盟广汽研究院,负责传祺全系列车型的NVH性能开发,不仅主导了传祺GA6、GS4、GA8、GS8、GM8、GE3等车型的NVH性能开发,更为广汽建立起NVH性能正向开发流程、试验和仿真分析方法标准规范体系,是广汽传祺在NVH领域赶超合资水平的主要推手。

01,NVH为什么是门玄学

徐博士搞了一辈子的NVH,他承认NVH是门玄学。

首先,NVH的评价有时很主观,比如像之前的关门声品质,3号和4号到底谁更好,大家意见就颇不一致。

NVH即“Noise、Vibration & Harshness”的缩略,汽车NVH性能,指乘员感受到的噪声、振动及声振粗糙度。除了噪声和振动,它还关乎音品质,就是声音好不好听,这是很主观的东西,不像发动机热效率、0-100km/h加速,都是很客观的指标。

更重要的原因,是振动和噪声的形成机理很复杂,涉及的面非常广。徐仰汇举了个例子,两款同平台的车,增压器完全一样,但是开发过程中发现一个增压器本体有啸叫,另一个没有。最后发现问题居然出在排气管的第二个吊耳上。因为布置的原因,一款车的排气管第二个吊耳位置略有改动,导致排气管的振动模态发生了变化,引起了增压器的啸叫。改动了吊耳位置,这个啸叫就消除了,在NVH开发过程中,类似“头疼医脚”的现象很多。

车不知该如何选?老师傅教的这个方法很管用,你可以试试?

汽车噪声形成机理复杂,牵一发而动全身。

“做NVH不像做别的,比如安全,一撞,纵梁强度不够还是焊点数量不足,哪儿有问题很明确,但NVH不是这样,增压器啸叫问题却出在排气管吊耳上,方向盘抖动也可能是发动机悬置有问题……” 徐仰汇苦笑着说,“所以,NVH部门总是最后一个交卷,因为这里搞好了,不知道哪里又冒出一个问题来,防不胜防。”

汽车上零部件太多,基本都会对NVH产生影响,加上汽车工况繁多,不同速度、不同路面、不同载重、不同风速,NVH开发像个无底洞,永无止境,这也是NVH“玄”的一个地方。徐仰汇介绍,GM8整车有100多项客观指标,仍然不能涵盖客户的全部感受,而分解到子系统上,则有800余项客观指标,当然,每个厂家有不同的分类方法,如果分得再细一点,会超过1000项!

车不知该如何选?老师傅教的这个方法很管用,你可以试试?

整车NVH涉及到汽车的方方面面,单单NVH评价指标,就占了整车评价指标的大约三分之一。

“汽车NVH不是一个人搞得定的,也没有什么高深的理论和学问,就是一个琐碎细致的工程开发课题,所以,我不认为存在什么NVH大师。”徐仰汇如是说。

02,买车听音没有错

如果你在两款车之间有选择困难,或者你压根就是一个小白用户,对车什么都不懂,那么“听音选车”是一个简单而可行的办法。

当然不只是听听关门声,而是全面地去听:怠速噪声、加速噪声、各种速度下的风噪、各种路况下的路噪、各种工况下的异响,不只是听噪声的大小,还要注意区分声音品质。

NVH涉及的零配件很广,车身、内外饰、发动机、变速箱、进排气、悬架、转向、电子电器都和NVH有关。徐仰汇说,如果一个整车的NVH比较好,不仅说明每个部件本身的品质是到位的,也说明各个部件、各个系统之间的匹配也非常到位。相反,如果整车NVH不好,就很难说这是一个高品质的车。

车不知该如何选?老师傅教的这个方法很管用,你可以试试?

GS8的高级感不仅来自设计,制造工艺,也来自NVH表现。徐仰汇认为,NVH水平是一款车综合水平的最直观的体现。

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