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日产GTR为什么称为战神

2018-02-03 12:34 来源: 张掖小吴

最近新闻和网络上,GTR火的是一塌糊涂,有些车友也纳闷,为什么偏偏GTR称为战神,而不是兰博基尼或者法拉利这些车。

原来是GTR三年创下了50次不败的记录,秒超跑,秒兰博基尼等等,见谁秒谁。

GTR它是日本国宝级的跑车,GTR在短程上,起步要比很多很多的跑车都快。相当惊人!!而且都是双涡轮V6的心脏!!slr的v12都不及GTR。有可能你看到的是改装过后的。。马力相当强悍!!一匹真正的野兽!!没有什么详解。。答案就是GTR是野兽

日产GTR为什么称为战神

关于NISSAN GTR有太多种传说,有纽柏格林赛道单圈7分38秒的非凡成绩,也有有50场连赢不败纪

比起欧洲跑车们的流线造型、前卫科技,GTR并没有太多招摇的地方,而更注重内在配置,精心调教,以实力征服大众

2010年“赛道之王”GTR再次勇夺FIA GTI世界锦标赛英国银石赛道分站冠军!

自从2007年五代战神BNR35重出江湖开始,GT-R身上这套的3.8升VR38DETT动力系统与ATTESA E-TS四轮驱动系统等的完美搭配已经为它赢得了颇多赞誉,也让它有了和布加迪这样的世界顶级超跑平起平坐的资本。这车的性能比起同价位的车高出不止一个档次,GTR 06年在纽博格林赛道打破了 保时捷 911GT3 保持的单圈记录,而 911 GT3的起价却是 11W。 2012 版的GTR 比起以往的版本加强了不少,在最新的TopGear单圈记录中, GTR 轻而易举地击败了 包括 Lexus LFA Audi R8 标配, porche 911系, 以及兰博基尼和法拉利的 部分车型。GTR 的速度 可以与 Zonda 风之子相媲美。

日产GTR为什么称为战神

在日本的N组超级耐久赛里,日产独霸天下,无论是R32 R33还是

R34都是每场赛事的大赢家。即使三菱推出了四轮转向3000CCTWIN

TURBO的GTO,还有丰田的SUPRA(有牛魔王跑车的称号,3000CC生产车在3600转就有46公斤的扭力,4600转就有280匹了)想凭着比GT-R的RB26DETT引擎大400CC的优势,向GT-R发起了挑战。可惜GTO车身重,其V6TWIN

TURBO引擎体积过大,对发展成熟的GT-R R32没造成威胁。而SUPRA虽然直路勇猛,由于偏大的车身弯路上操控迟钝没能追上GT-R。后来GTO

和SUPRA慢慢地退出了N1超级耐久赛,使GT-R成为超级耐久赛第一组的唯一参赛车款,无论是R32到R34这三代不同的GT-R,连续十年赢得每场超级耐久赛事的冠军,也证明了日产SKYLINE

GT-R 是近10年日本发展最成功的车款。

日产GTR为什么称为战神

GT-R在各方面全面超越R32,并搭载全新的四轮驱动系统已解决R32的转向路线问题。并将涡轮升级至更大的尺寸,油门更灵敏。但是R32直到94年才停产,以至于人们对R33的性能产生怀疑。此时Nissan便以21秒的梦宣布R33在纽博格林北环赛道取得比R32快21秒的好成绩。而Nismo改款的400R更是成为了当时合法上路最快的日系街车。并且在1998年斩获JGTC车队车手双冠军

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