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英菲尼迪Q50L
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来呀,互相伤害!宝马3系Li、英菲尼迪Q50L、捷豹XE车主,聊ATS-L

2018-02-03 12:19 来源: 唐僧不喜欢吃肉

来呀,互相伤害!宝马3系Li、英菲尼迪Q50L、捷豹XE车主,聊ATS-L

每次推新车时,都可以总结到一些值友们给出的“潜规则”。大多数人买不起的永远是最值,如宝马i8;某些畅销品牌的点值率永远不高,如大众;有些车系总是会受到值友们的偏爱,如日系普遍高于德系美系。

当然,也有一些例外。比如美系品牌的中型豪华运动轿车——凯迪拉克ATS-L,但凡小小值推出这款车的优惠,点值率都会比较高。那么,凯迪拉克ATS-L为什么能够获得值友的好评

近期,我们拿到了试驾车,鉴于这款车已经有无数媒体进行过解读了,找到几位ATS-L竞品车型的车主,他们分别是在某车企从事总装工艺工作的XE车主、刚刚晋升奶爸的Q50L车主,以及自称互联网搬砖工的宝马3系车主,让他们来试一试、谈一谈ATS-L的感受。

评价维度上,我们还是像以前一样,满分5星,让几位竞品车主给ATS-L的静态、动态打分,购买和使用成本打分,则是由小小值通过Ways的优惠、小熊的油耗等数据计算得出。

静态体验:★★★★

综述:外观内饰是个见仁见智的部分,4款车型各有特点;ATS-L的内饰豪华感得到了肯定,在4款豪华运动中型车里,ATS-L的腿部空间也不错。人机交互系统方面,CUE系统应该还有一些提升空间。

外观:★★★★

XE车主:“让我给ATS-L外观打分?这好难,我给4星吧。早先买第一辆车时就考虑过进口ATS,但因为第一眼造型过于犀利放弃了。XE的外形是能深深地打动我的那种,但ATS-L不是。不过现在看看,ATS-L的这种棱角分明的外形确实还是比较吸引人眼球的,如果ATS-L的外观能像CT6靠拢的话,说不定当初买ATS-L了。

来呀,互相伤害!宝马3系Li、英菲尼迪Q50L、捷豹XE车主,聊ATS-L

Q50L车主:“英菲尼迪Q50L那双鹰眼大灯让我一见钟情,但整体外观的感觉还还是比较柔和与内敛。凯迪拉克ATS-L则采用了更加锋利的线条,感觉很有气势,气场是它更足。ATS-L和Q50L完全是两种不同的风格,个人喜好而言,我给4星吧。”

3系车主:“不知道是不是因为宝马太中规中矩了,只有我觉得ATS-L的外观还挺不错的。喜欢那种满是棱角的感觉,竖直设计的大灯和尾灯感觉很新颖,我决定给4.5星。”

内饰:★★★★

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XE车主:“外观比较主观,但我作为在主机厂混的,评价一下内饰做工还是可以的。我觉得整体来说应该给到4星。当年真皮覆盖率同级最高绝对不是吹的,缝线都是真的缝线,真皮也都是一板一眼的真皮。第一次打开车门的时候就觉得这个内饰还是相当不错的,只是CUE系统亮起来那个色调个人不太喜欢。”

Q50L车主:“我的英菲尼迪Q50L和ATS-L相比,ATS-L的中控区域会显得更简洁一些,我已经习惯了Q50L,许多按键的功能能够一目了然,钢琴烤漆也比较时尚。Q50L的两块屏幕操作,对于新手来说还是有些难度的。整体来说,我给3星吧,除了个人喜好,我觉得的挡把手感有点差强人意。”

来呀,互相伤害!宝马3系Li、英菲尼迪Q50L、捷豹XE车主,聊ATS-L

3系车主:“好评。看惯了3系内饰大块大块的塑料,坐在顶配ATS-L里简直像是置身宫殿一样,我看了下低配的图片,也觉得比宝马3系高了一个段位。不过CUE系统的触摸屏加触摸按键需要适应一下,iDrive那种简单直接的交互方式更得我心。另外还有个小细节,3系的屏幕是立在中控台之上的,不像其他三台车都是嵌在中控台里。我操作CUE的时候视线需要移动的距离更长,初次开车时要点个什么感觉很慌。但是熟悉之后应用起来就没什么问题。整体来说我觉得ATS-L的内饰还是不错的,给4.5星。”

空间/舒适性:★★★☆

来呀,互相伤害!宝马3系Li、英菲尼迪Q50L、捷豹XE车主,聊ATS-L

凯迪拉克ATS-L后排空间(体验者身高170cm)

3系车主:“我体验了这几款运动轿车以后,觉得3系加长版的空间是最好的。坐在ATS-L的后排,腿部空间表现还是不错。不过话说回来,买这种运动中型车的,也都考虑过后排同时坐三个人的情况吧。如果说我的3系是这个级别里的4.5星水平,那么ATS-L的评分应该是4星。”

Q50L车主:“ATS-L空间还是不错的,不过我坐惯了Q50L的沙发座,坐谁家的座椅都觉得硬。我给ATS-L的空间和舒适性打3星,难道我是被日系品牌宠坏了吗?”

XE车主:“ATS-L当然比XE大,腿部空间没得说。即使不考虑轴距,捷豹XE后排座椅外侧的凸起也让乘客不自觉地向中间滑落,使得横向空间显得更小。让我这个标准轴距爱好者给ATS-L打分,还是给个4星吧,对于大多数家庭来说,这个空间是没问题的。”

动态体验:★★★★☆

综述:动态是ATS-L的绝对强项,动力充沛,变速箱表现也不错,只是悬挂比较硬,在舒适性上有所妥协。

动力:★★★★☆

来呀,互相伤害!宝马3系Li、英菲尼迪Q50L、捷豹XE车主,聊ATS-L

XE车主:“ATS-L没的说,279匹+400Nm,百码加速只要6.2秒。参数恐怖,至少一半车主是冲着它的加速去的,宝马320动力就孱弱许多。相对我只有200匹+320Nm的乞丐豹,那是不知道高到哪里去了,这个级别里最强的动力得到5星理所当然。”

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