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柔与刚,奇瑞Exeed TX与瑞虎8,两种风格思路全力冲击高端SUV市场

2018-02-03 12:11 来源: 鱼雷看车

刚刚发布的全新瑞虎8由于在造型层面太过接近法兰克福全球首发的Exeed TX而导致很多人误以为瑞虎8才是奇瑞Exeed TX量产版本,实际只是风格上的接近,两者无论是平台本身还是车系定位都有所不同,因此有必要做一个简单的对比加以区分。

首先从车头造型而言,两者宽厚的大嘴风格确实相当接近,甚至连主散热格栅中间的镀铬分割线都一样,不过细节层面其实千差万别,瑞虎8通过雾灯框的肌肉隆起设计达到提升车头的“霸气”视觉效果,同样采用宽幅式雾灯框设计的Exeed TX则是更为内敛。

柔与刚,奇瑞Exeed TX与瑞虎8,两种风格思路全力冲击高端SUV市场

其实不光是造型层面的千差万别,两者的定位也各不相同,瑞虎8的设计编号为T18,Exeed TX的设计编号为M31T,光是设计编号本身就代表了不同的平台,T18是T1X平台,该平台的首发车型是瑞虎7,之后是瑞虎5X,现在轮到了瑞虎8,之后还会诞生T19、T1A、T1C乃至T1D等车型(全部都是设计编号,还未定名),平台战略可谓是发挥的淋漓尽致;此外根据媒体放出的瑞虎8后悬图对比前期拍摄的谍照可以清晰的看到,下摆臂出现了明显的变化,而这也是T1X平台升级至T2X平台的标志,看似是个小改动,却预示着T2X平台算是首次亮相(当然从结构层面而言只能算是平台升级)。

柔与刚,奇瑞Exeed TX与瑞虎8,两种风格思路全力冲击高端SUV市场

反观M31T则是M3X平台的首款车型,之后还会诞生M32T、M36T等车型;平台的不同代表了各自定位的不同,M3X平台基本上都与Exeed系列挂钩(目前还未公布正式的中文名称),承担着奇瑞重振高端车系的重担,而瑞虎8则可以说是轻装上阵,毕竟瑞虎系列知名度较高,瑞虎8承担的是瑞虎系列冲击高端市场的重任;完全称得上是殊路同归,目标都是直指价格天花板。

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柔与刚,奇瑞Exeed TX与瑞虎8,两种风格思路全力冲击高端SUV市场

再将目光锁定至侧面,由于奇瑞官方从未发布过Exeed TX的侧面官方照,因此拿来法兰克福车展上的展示照做一个对比,非常直观,两者设计思路由侧面可以说是泾渭分明,瑞虎8由于是七座车型的设定(此外还有五座版车型),因此更注重车顶空间的发挥,Exeed TX到是更偏向运动范,由于没有公布瑞虎8的真实尺寸参数这里无法做一个更为详细的对比,但从后门侧窗宽度、C柱到D柱之间的宽度可以大致目测出瑞虎8整车长度肯定要大于Exeed TX。

柔与刚,奇瑞Exeed TX与瑞虎8,两种风格思路全力冲击高端SUV市场

尾部的对比也相对直观,虽说都是贯穿式尾灯设计,不过Exeed TX的尾灯外侧更细长,而瑞虎8更为宽厚,很明显与其定位相符,后者力图营造一种刚毅的力量感,而前者更偏向轻快柔和的过度,两种完全不同的定位决定了各自的造型风格,家族式风格的延续在各个主流车企里都不同程度的存在,因此没必要较真,这也是一个车企走向成熟的标志之一。

柔与刚,奇瑞Exeed TX与瑞虎8,两种风格思路全力冲击高端SUV市场

涉及动力层面是大家最为关注的,其实两者虽说平台不同,但是动力总成的选择上可能会非常接近,Exeed TX已经明确搭配1.5T+7DCT、1.6TGDI+7DCT两种动力总成,而瑞虎8目前谍照拍摄到的只有1.5T版本,没错,媒体公布的2.0L自吸型并不存在,从未出现过测试车,反到是1.6TGDI已有信息传出,会在后期跟进,而且可能的上市时间点就是在今年内,毕竟1.6TGDI整机早已在去年下线,投产不是问题,问题还是需要走完整个测试流程,不要惊讶,如同领克首批上市的只有2.0T一样,1.5T版本本着谨小慎微的心里,还在做最后的测试冲刺,奇瑞也是出于同样的考虑。

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