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自动驾驶浪潮下,豪华品牌提升竞争力有了一条新出路

2018-02-03 12:10 来源: 汽车公社

原标题:自动驾驶浪潮下,豪华品牌提升竞争力有了一条新出路

自动驾驶浪潮下,豪华品牌提升竞争力有了一条新出路

当汽车的定义在技术大潮中发生转变,那么如何从更广阔的层面为消费者提供选择权,将成为新时代提升竞争力的关键,这对豪华品牌来说尤为重要。

记者|卡曼

自动驾驶浪潮下,豪华品牌提升竞争力有了一条新出路

“越是业绩向好就越是要谨慎。”这句车市箴言越来越多地体现在各大车企的审慎布局和谦恭姿态中。

对凯迪拉克来说也并不例外。2017年这家定位“新美式豪华”的品牌以175,489辆的在华零售销量成绩排在二线豪华品牌之首,高达51%的同比增幅结合十万辆以上的基数看更是难能可贵。但是,从凯迪拉克全球总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nichen)的言辞里,我听到更多的是一种坦诚的恳切与不懈的探索。

自动驾驶浪潮下,豪华品牌提升竞争力有了一条新出路

“我们尊重所有的对手,敬佩他们的努力,”面对媒体提出和竞品对比的疑问,尼琛这样表示。

其实,在尼琛看来,尽管凯迪拉克在中国市场销量仅次于德系三强,然而销量并不是凯迪拉克的最大追求,品牌吸引力才是。而这种吸引力,伴随着自动驾驶与新能源的产业大潮,将寄托于“提供消费者更多选择”的宗旨。

更多选择,不仅来自增加车型

在车界高管里,尼琛以“敢说、讲真话”著称,在媒体的提问中往往并不惮于爆料新车规划等内容,当然每次的“爆料”他都会重点强调前提,从而留下余地。

围绕产品线的话题,尼琛表示2018年第四季度凯迪拉克XT4将拉开新一轮产品攻势。这是凯迪拉克首款紧凑级跨界SUV,率先在美国上市,不过很快也会交给上汽通用实现国产。此后2018-2021年,几乎每半年凯迪拉克就将推出一款新车,包括全新产品和改款车型。

在《每日汽车》记者看来,豪华品牌发展需要同时注重向下拓展入门产品,以及向上攻占高端旗舰阵地,前者可以扩大走量,后者有利于保持甚至提升品牌形象。鉴于XT4已经在下探,而CT6之后的“上攻”势头还不明朗,于是记者直接提问:“在高端产品上是否会继续发布新车,比如售价达到10万甚至20万美元的新车?”

照例是爽快直率,尼琛回答称:“是的。我们需要找到一个平衡点,既要在快速增长的重要细分市场推出产品来吸引年轻一代的消费者,也要满足人们对旗舰产品的需求。这样的旗舰产品必须成为我们未来产品战略的一部分。”

自动驾驶浪潮下,豪华品牌提升竞争力有了一条新出路

不过,这次有关产品的探讨,较之以往有着显著的差异——在自动驾驶和新能源两大行业发展方向上,话题显然扣得更紧,内容也更深入。

在新能源层面,尼琛肯定凯迪拉克在未来必然会推出最新电动化产品,并且涵盖全部的价格区间。而自动驾驶方面,据尼琛介绍,凯迪拉克CT6铂金版率先搭载的L2级别“超级巡航”(Super Cruise)驾驶辅助系统,将用于通用汽车旗下更多车型。他确认了新车XT4也将使用相同系统的说法,并表示未来这一系统也将“很自然地会被想到带入中国,让中国消费者也享受到超级巡航带来的便利。”

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