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东风本田承认机油增多!延长质保只是治标不治本?

2018-02-03 11:46 来源: 易车网

浏览数:11温馨提示:本文共1228字,3张图,阅读约需2分钟。

从2018年年末到2018年年初,对于东风本田来说,实在不是什么好日子。“机油门”逐渐发酵,涉及的范围越来越大。要知道对于以发动机技术闻名的本田来说,发动机机油无故增多,如果这真的是质量问题,那可真是伤及命门的负面消息。2月2日,东风本田官方发布了最新的声明,第一次回应了此次事件。

东风本田承认机油增多!延长质保只是治标不治本?

东风本田因“机油液位升高”问题被广泛关注,声明称:针对上述问题,东风本田正在着手研究,最终解决方案将于2018年2月12日公布。声明表示,东风本田在情况发生后第一时间就迅速组织了包括本田技术研究所在内的各方技术专家,进行了实地、实车的诊断和评估。目前,针对最终解决方案开展的验证性试验正在中国北部地区进行。

最后,东风本田还公布了最新的延保方案,将针对搭载1.5L涡轮增压发动机的新CR-V、第思域、新杰德、UR-V,东风本田汽车有限公司宣布将延长发动机保修期至6年或20万公里。

为何要在北部地区进行实地试验,延长的6年20万公里包修又到底是个什么玩意,对于车主来讲,目前又该怎么办呢?别急,我们下面一个一个来说。

严寒是机油增多的罪魁祸首吗?

在北部地区,是这次东风本田机油增多事件爆发的主要地区。对于网络上流传的机油乳化情况,我们不怀着恶意的想法去揣测人,我们说说造成机油乳化的原因是什么。机油乳化是由于水进入机油中,而产生的让机油变质。产生这种情况的因素很多,但这并不是普遍的情况。

东风本田承认机油增多!延长质保只是治标不治本?

至于机油增多,则有可能跟冬天热车时候这台发动机的喷油程序有关,导致油气混入了机油中。但这也不是理由跟借口,毕竟在北美加拿大等严寒的地方,这台1.5T发动机并没有发生这样的情况。问题恐怕出在东风本田身上。

保修?还是包修?

在此次的声明中,东风本田方面还提到了搭载1.5T发动机的新CR-V、新思域、新杰德和UR-V延长发动机包修至6年或20万公里。那这个包修,和我们所熟知的保修,又有何区别呢?我们试着在网上查询了一下。

“包修”是由国家特别规定的,明确销售者、修理者和生产者承担的部分商品的修理、更换、退货(简称“三包”)责任和义务,由企业免费提供,而且明确指出是最低限度。“保修”是商家自定的,是商家根据自身产品的性质和价值,自行作出的长短不同的商品维修期,在这个期限内维修商品可以收取零件成本费。

“包修“中的三包有效期”规定:“三包”有效期自开具发票之日起计算。在国家发布的第一批实施“三包”的l8种商品中,如彩电、手表等的“三包”有效期,整机分别分半年至一年,主要部件为一年至三年。而保修是有上次自定义时间,3天、5天、7天、1月、半年、一年等等时间,只在自定义范围内有效

最后,包修是以国家规定为主导,而保修是以商场自定义为主导。

东风本田承认机油增多!延长质保只是治标不治本?

所以我们能明确,此次6年20万公里的包修是完全免费且由开票之日起计算的。至于说如果车子在脱离整车保修期之后,没有在4S店进行例行保养,会不会被剥夺发动机6年20万公里的包修资格,这个暂时就不得而知了。之后去4S店签包修协议的时候,车主们一定要多多留意。

小编语

总结一下,此次东风本田发布的声明,翻译过来就是官方承认存在问题,并且正在测试方案,将限时解决问题,提供初步补偿。至于现在的1.5T发动机的车主们,我的建议是尽量减少热机时间,不要停定热车,并且经常检查机油液位,一旦增多明显,暂时去到4S店更换机油,在2月12日等待官方最终的解决方案。

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