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捷豹XE
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捷豹XEL,你越级了!

2018-02-03 11:41 来源: 南国早报

去年拿捷豹XE试驾车的时候,车坛囧说里的好几位大叔都对我提出了一定要试驾这台短轴后驱车的要求,为了满足大伙儿,那台捷豹XE 5天时间居然在6个人手里轮换开,不论是带着妹纸去兜风,还是自己开着车去玩耍,大家纷纷对捷豹XE给予夸奖。我毫不掩饰我对捷豹XE的喜爱,它是一台开起来比宝马3系还要好玩的豪华运动轿车。而在昨天,我有幸来到了美丽的三亚,试驾了全新国产后的捷豹XEL,国产后售价下探至28.88万元起售,而车辆长度和轴距分别加长了116mm和100mm,这台捷豹XEL值得买吗?

捷豹XEL,你越级了!

1. 外观依然高颜值

捷豹XEL车身流畅洒脱,标志性的J-Blade 日间行车灯,个性轮毂搭配迷人腰线,精致的曲线俘获在场观众的心。加长后的XEL从外观来看还是很协调的,特别是车身线条方面,几乎没有受加长100mm的影响。

捷豹XEL,你越级了!

2. 动力和操作可以给高分

全新捷豹XEL采用2.0T+8AT的动力组合,其中发动机分为高低两种调校,低功率版的200PS车型,最大功率200马力,最大扭矩320牛·米,而高功率的250PS,最大功率250马力,最大扭矩365牛·米,与发动机搭配的为ZF的8速手自一体变速箱。

捷豹XEL,你越级了!

其中2.0T涡轮增压四缸发动机高功率版(250PS)是2017年的沃德10佳2.0L排量获奖发动机,这台发动机目前已经广泛用于捷豹、路虎车型中,虽然绝对功率和扭矩在一众2.0T机型中不能算顶级,但1300转就能获得最大扭矩很实用,实际驾驶中起步几乎察觉不到涡轮的介入。同时这款发动机还设置有连续可变升程控制系统,电动液压配气机构、全新200bar直喷系统、双涡管涡轮增压器等诸多前沿科技,性能与燃油效率都有可靠保障。

捷豹XEL,你越级了!

此次我们试驾的正好是250PS高功率版本,在市区里刚拿到这台车时,就觉得油门十分敏感,起步稍稍踩踩发动机就过3000转,即使是ECO模式在市区内行驶也游刃有余。此次试驾的亮点在高速自由试驾和山路试驾两个环节,主办方给特地给我们选择了沿海而建的高速路段,高速上三亚绮丽风光一览无余,我们心旷神怡的驾驶着捷豹XEL去感受他的动力性能。

捷豹XEL,你越级了!

车速保持在120Km/h的情况下车内的车内噪声也很小,车身姿态也非常的平稳。上午的驾驶环节中我稳住油门打上左转向灯在左侧车道以110KM/h行驶时,居然连续被3台临牌社会车辆在右侧超车,我才想起了自己的车也是临牌...,顿时心中的捷豹“ALIVE”情节被激发,换挡拨片减2档提升转速,车速提升很非常明显,虽然发动机还是处于非常亢奋的状态,排气声的低吼也告诉我还可以继续给油,我还是稍稍带点刹车车速回归到110Km/h内,轻松超越了那3台临牌社会车辆后他们再也没有来超车!!!后来和坐在副驾的小伙伴聊超车那会儿她的驾乘感受,小伙伴淡定的表示那会儿她在聊微信没有太多感觉。全程的试驾中我们都没看到思域,也不用帮奔驰车主出头了。

捷豹XEL,你越级了!

此次试驾环节中最有趣的当属在尖峰岭国家森林公园的试驾了,这段路程十分值得推荐,首先这里保存了中国整片面积最大的热带原始森林,融大山,大海,大森林于一体,光是看看风景也是不错的自驾路线。而我们来除了看风景,尖峰岭国家森林公园崎岖的山路正好可以检验轴距加长100mm后的弯道表现了。

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