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凌渡
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15万也能让你嗨,三款高性能家用车横评

2018-02-03 10:56 来源: 易车网

浏览数:16温馨提示:本文共2156字,9张图,阅读约需3分钟。

随着小排量涡轮增压引擎在紧凑级轿车市场中的普及程度越来越高,从前坚守自吸引擎的几家大厂商也纷纷投向了涡轮增压阵营的怀抱。今天我们选中了凌渡、思域、凌渡三款不同阵营的小排量涡轮增压运动型家用轿车,除了凌渡所属的大众一直在涡轮增压阵营耕耘以外,福特和本田都是近几年才将涡轮增压引擎投放到紧凑级市场的。下面我们就来分别看看它们各自的特色是什么,希望对您购车能有所帮助。

外观

外观是个仁者见仁智者见智的东西,所以在这里我们不好说哪款车设计的最漂亮。在这之中凌渡的造型最为别致,宽体车身+轿跑曲线营造出了这三者之中最为运动的外观属性。

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这款来自大众集团的选手并不像传统的大众轿车那样墨守成规,整体造型倒像是小号的CC,不过CC身上最具有特色的无框车门在凌渡身上并未体现,如果能引入想必会更加个性。另一方面,宽体造型也让凌渡自身的车内空间有所释放。虽然车顶线条和整体高度让凌渡的头部空间比较憋屈,但横向空间的相对舒展还是让凌渡在日常驾驶中有一些优势。并且宽体造型还能营造更为出色的动态稳定性能,运动味道更为突出。

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思域的外形是三款车中改装风味最浓郁的,如今在街上要是看到一台完全素车状态的思域都不是那么容易,棱角分明的细长条前大灯以及C字形尾灯,都让思域的外形看起来非常犀利,不过扁平的车身也让思域看起来有些单薄。思域配置了225/50 R17的大轮圈,虽然尺寸和昂克赛拉2.0L比要小一点,但动力已经可以弥补它们之间的差距。不过再出色的动力水准也不意味着你可以单挑600万以下所有汽车,那位老兄至今都没有去烧车我也是很不理解。

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福克斯的外形是最有豪车范儿的,作为阿斯顿马丁的入门版本可以说是非常称职,大嘴进气格栅和镀铬搭配十分豪气。侧面舒展的线条和独具特色的车尾造型诉说着凌渡的拉力血脉。而且福克斯也是三款车中最容易被改装的,随便改改都能有ST和RS的风味。而外形上唯一不足的就是四只车轮,虽然轮胎尺寸达到了205/60R16,但16寸的轮毂用在福克斯的车身上还是显得有些小,自行更换大尺寸轮圈后才能更有福克斯RS的效果。

内饰

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凌渡的内饰设计则与车外有很大区别,整体设计与高尔夫7几乎完全一致,家族化的内饰风格与打破常规的外形形成了鲜明对比。相对于外观来说,凌渡的内饰比较平淡,没什么可叹的地方。车内空间上,凌渡的横向空间其实并不像外观给人的感觉那么宽,只不过相对于比较狭窄的其他两个维度而言要好一些。

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思域的内饰比起前两代而言也变得常规化了,但亮点也十分突出,尤其是全液晶仪表看起来非常具有科技感,大大的数字式车速显示也明显比其它两位对手的普通指针式更高档。在车内空间上,思域有着2700mm的轴距,第二排乘客的腿部空间为三车中最大,人性化设计方面也很好,一般随手的一些零碎都能找到理想的归宿。而不足的地方也有,思域的用料相对于凌渡要差一截,尤其是毫无阻尼感的副驾手套箱,会让初次看车的人在心中减分不少。

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福克斯的内饰还是老样子,毕竟年内就要换代了,双炮筒型的仪表盘看起来很运动,三幅式方向盘很饱满,座椅也能提供很好的包裹性,而音响和空调面板的设计都和嘉年华/翼虎相差无几。福克斯有两个问题,一方面是乘坐空间相对比较薄弱,在最关键的是福克斯的做工真的很烂,中控面板左右两侧的空隙完全可以作为手机槽用了。

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