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大头义丨别以为超跑就能放肆!希腊群山中路试保时捷全新卡宴

2018-02-03 10:37 来源: 汽车杂志

不瞒你说,我对过去两代保时捷卡宴都不是太感兴趣,第二代当年在莱比锡工厂自家赛道试驾时,我坐在试车手旁在赛道上奔驰了几圈,我一直都知道保时捷工程师喜欢挑战牛顿物理定律,把高大笨重的SUV造得像跑车一样。

大头义丨别以为超跑就能放肆!希腊群山中路试保时捷全新卡宴

设计师说,他们希望消费者从卡宴上可以一眼就看出911一脉相承的基因……

这理想很美好,只是我没感受到,我始终不愿意承认卡宴是保时捷家族的一员,但消费者买单就好,毕竟第二代卡宴在全球共卖出了50万辆……

事隔多年后,这次我来到希腊的克里特岛试驾全新第三代卡宴,我分配到的是550hp的卡宴Turbo,悠哉游哉的小跑了一段,然后逐渐在迂回的山路上加快节奏,我陆续体验了Nomal、Sport与Sport+三种模式,然后才进入手动模式不断加快速度。

你一定觉得吊诡,我不断重复着进出弯与加减速的动作,脑海中浮现着这一年来我深刻测试的每一款性能车,快跑了一段之后,我跟一旁的友刊主编说:”这真是太棒了!”

过去我潜意识里一直不愿意承认卡宴属于保时捷,这样的意识到此为止画上句号。(但我还是认为Macan不是保时捷)

今天开始,我正式承认卡宴是保时捷的一员,当然这仅代表我个人立场。

大头义丨别以为超跑就能放肆!希腊群山中路试保时捷全新卡宴

从德国慕尼黑搭乘保时捷专机来到希腊克里特岛小小的机场,保时捷并没有给我们安排又臭又长的技术说明会或是公开课,在发车简报中心我只听取了10分钟的产品重点介绍,然后工程师把层层解剖的车展示在一旁,简单喝杯咖啡就上路了。

大头义丨别以为超跑就能放肆!希腊群山中路试保时捷全新卡宴

再多的技术资料与数据都是参考用的,实际到各种道路上奔跑一段,就会发现汽车是会动的,只有移动间带来的快乐才是真实,没有了驾驶的快乐,再多的夸张数据都显得黯淡——我相信保时捷的工程师一直是这么想的。

大头义丨别以为超跑就能放肆!希腊群山中路试保时捷全新卡宴

我拿的是卡宴Turbo,我先请我的老朋友何主编开一段,我把玩着跟Panamera很像的触摸屏与大屏幕多媒体主机,然后将手机连上系统播放我的发烧音乐。

大头义丨别以为超跑就能放肆!希腊群山中路试保时捷全新卡宴

”新的卡宴太舒适了”是我们讨论的第一个话题,其实这对保时捷来说并不稀奇,即便是911也能在兼顾一流的操控下保持出色的行路质感,而在新一代Panamera之后,很明显行进间车厢的品质又被提升到另一个境界。

大头义丨别以为超跑就能放肆!希腊群山中路试保时捷全新卡宴

或许是我家用发烧音响听得比较多,原厂Burmester音响并没有给我留下深刻印象,但不论高速或是连续弯道乘坐质感都非常出色,时速150km/h跟50km/h,碎石子烂路跟柏油路面,我跟何主编闲聊时的音量都是一样的。

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