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海马S5
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在零下40度的冰面上飚圈速,海马S5表现完美,

2018-02-03 10:36 来源: 易车网

浏览数:10温馨提示:本文共1322字,11张图,阅读约需2分钟。

在近零下30度的镜泊湖畔,海马S5青春版的试驾车队飞速穿过被冰雪覆盖的公路。小编和车内一同试驾媒体老师探讨着一个问题。

“在冰雪路面下,如果雪地胎和ESP只能选一个,你会选择哪个?”在经历了一天的体验后,我和同车的老师都不约而同的选择了雪地胎。

在零下40度的冰面上飚圈速,海马S5表现完美,

在这次试驾,海马给我们正确演示了正确冬季SUV行车的自我修养。因为在冬季很多SUV车主的自豪感都会油然而生,大多数SUV车主都会认为自己的SUV就是为了这种天气而生的,踏雪寻梅易如反掌。

在零下40度的冰面上飚圈速,海马S5表现完美,

但其实不然,现在大多数SUV都是城市SUV,为了日常行驶的便利,都配备了静音舒适性较好的城市四季胎,但是这种轮胎在冰雪路面的抓地力非常差。而轮胎作为车辆和地面的仅有四个接触点,无论车子性能多好,轮胎没有抓地力也是一件非常危险的事情。所以进行冰雪的行车作业,换冰雪胎是必备的。

在零下40度的冰面上飚圈速,海马S5表现完美,

这次海马S5青春版换上了冰雪胎,在镜泊湖面上撒起了花,一展身手。雪地绕桩、麋鹿测试、趣味冰湖、直线加速下紧急制动、冰雪圆环道这些不够尽兴。甚至海马S5青春版这次还在冰上的英国银石赛道飚起了圈速,就像是一个跑步健将终于穿上了自己心仪的跑鞋,让海马S5青春版尽展对极端路况的驾驭能力。

在零下40度的冰面上飚圈速,海马S5表现完美,

因为冰面上低附着力的特点,不仅是对车辆动力总成和底盘的考验,还是对ESP的一大挑战。海马S5青春版搭载的1.6L VVT发动机与比利时邦奇CVT变速箱组成的动力系统,在冰雪路面上表现出色,无论是车辆暂时性的打滑脱困还是连续弯道变换中动力衔接的顺畅性,都非常顺畅。

在零下40度的冰面上飚圈速,海马S5表现完美,

90kw最大功率和160N·m的最大扭矩,完全可以胜任冰雪上的一切操作,麦弗逊独立前悬架+横向稳定杆/扭力梁式半独立后悬架也接洽的非常给力,让车辆的在弯道中的状态非常齐整。几乎非常容易的就掌控了车身的姿态和平衡,而在冰雪上飙车的时候,配备了博世ESP 9.1的海马S5青春版,又体现出它的优势了。

在零下40度的冰面上飚圈速,海马S5表现完美,

如果车辆出现不受控制的打滑情况,博世9.1的ESP会迅速介入,把本来已经失控的车身强行纠正回正常的姿势,让车辆保持着一个安全可控的可以通过弯道的姿势。

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