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奥迪、宝马德国工厂停工24小时,中国市场受影响吗?

2018-02-03 07:03 来源: 车轱辘话

奥迪、宝马德国工厂停工24小时,中国市场受影响吗?

德国,一场汽车工人的罢工声势浩大。奥迪总部英戈尔施达特的工厂和宝马位于巴伐利亚州的4家工厂,已经停工24小时了。另有18家汽车零部件公司参与了大罢工,主要有:博世、采埃孚、舍弗勒、马勒、格特拉克、格拉默等。

工人想涨工资,还要求一周只工作4天

说到罢工的原因,估计多数中国的汽车产业工人会哭晕在厕所。2月1日,德国金属行业协会地区负责人Jürgen Wechsler说:“我们要让巴伐利亚的汽车工业停止心跳。”工会认为,德国经济6年来一直高速增长,失业率创下历史新低,各大汽车厂利润可观,产业工人理应分享这一经济红利。

工会代表汽车业工人要求雇主增加6%的工资,同时把工作时间从目前的每周35小时缩减到28小时,好让职工抽出时间照顾小孩、老人和生病的家人,然后2年后再恢复到35小时/周。每周28小时是这样分配的:每天工作7小时,一周工作4天。

奥迪、宝马德国工厂停工24小时,中国市场受影响吗?

想涨工资,还要减少工作时间,天底下竟然有这样的好事?还真有,只不过咱们只能过过眼瘾,那种福利都是别人家的。咱们这儿,不让你加班就已经阿弥陀佛了,不让你连续加班那还得烧高香。

导致中外差别最主要的原因,国外的工会无比强大,国内的工会尽管大基本上不替工人说话。

IG Metall(金属行业工会)是德国一个颇有影响力的工会组织,据称代表了390万汽车制造业的工人和蓝领工程师。

罢工浪潮风起云涌

此前,各汽车厂商当时做出了让步,答应增加2%的工资,另外在今年一季度内支付200欧元作为一次性补贴。但是,雇主们拒绝了减少工时的要求,除非工会答应能让工人接受临时加班,以保证产量不受影响。

奥迪、宝马德国工厂停工24小时,中国市场受影响吗?

不出意料,金属工会断然拒绝了这一提议,要求与资方在1月24日重新谈判,并引入第三方专家一起探讨科学工时的问题。这家工会宣称,如果谈判破裂,它将发起24小时不间断的罢工。

如今,24小时罢工风潮再起,说明上周的谈判并不顺利。

罢工,是工人为了表示抗议,而集体拒绝工作的行为。在以集体劳动为重的行业,如工厂、煤矿等,罢工往往能够迅速得到雇主、政府和公众的注意,工人所提出的要求就更可能获得保证。

奥迪、宝马德国工厂停工24小时,中国市场受影响吗?

报道称,德国多个地区的冶金业企业主协会已经就此次罢工对工会提出诉讼,罢工还可能使依赖汽车零部件和其它配件供应的公司陷入瘫痪。

IG Metall工会负责人批评说,“企业主提出诉讼是火上浇油,将引发新的劳资冲突”。这项此次罢工行动预计将使全德国约260家企业受到冲击。

工会如此强大,弄得很多资本家想死的心都有。

强大的工会差点儿整垮底特律

最明显的例子是美国汽车城底特律,从某种程度上来说,是强大的工会整垮了这座城市,也差点儿葬送了美国的汽车工业。

在资本原始积累的早期阶段,工会起到一定的保护工人权益的作用。但随着资本主义的发展,工会则越来越变成破坏市场经济的一支负面力量。美国研究工会问题的一位专家曾一针见血指出,“工会的主要功能,就是把工薪从自由竞争的市场中抽出来,使之不受有竞争的市场决定。

奥迪、宝马德国工厂停工24小时,中国市场受影响吗?

美国一家汽车公司的负责人曾形象地说,企业和工人,就像场婚姻,只有两者亲密无间、齐心协力,才能发展壮大。但如果中间夹了个“工会”,就像一场婚姻中有个插足的第三者,情况一定会糟糕。

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