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续航超越腾势不是目标 吉利帝豪EV450竞争力猛增

2018-02-03 06:48 来源: EV视界新能源汽车

【EV视界原创对比】在吉利帝豪EV450上市前夕,我们从相关渠道获得了一组新车的配置信息,可以看出帝豪EV450将推出3款车型,而且配置十分丰富。最大的亮点莫过于工况续航里程的提升,由原来的300公里提升至帝豪EV450的400公里,并且新车将于2018年3月正式上市。

续航超越腾势不是目标 吉利帝豪EV450竞争力猛增

●基础参数差异

吉利帝豪EV450在外观上采用了吉利最新的家族式设计,前脸的涟漪式格栅采用了封闭式设计,并且两边大灯的尺寸也相比以往有所增加,并在其中添加了蓝色的点缀。帝豪EV450在车身尺寸方面没有变化,只是在外观细节上有所调整。

续航超越腾势不是目标 吉利帝豪EV450竞争力猛增

帝豪EV450行李箱的680L容积相比车身尺寸更大的腾势400要宽裕了不少。

●动力配置差异

帝豪EV450依旧搭载了吉利的ITCS电池温控管理系统,可以实现电池包温度的智能调节,电池低温进行加热和高温进行冷却,从而提升电池组的使用效率和使用寿命,确保车辆在任何气候条件下保持高效率的充电和续航里程。

续航超越腾势不是目标 吉利帝豪EV450竞争力猛增

帝豪EV450在电池容量上也由EV300的41kWh提升至52kWh,这样在续航上的提升让它超过了绝大部分竞争对手,甚至超越了目前国产品牌中腾势400的352公里续航里程。虽然腾势有着容量最大的电池组,但是工况续航里程不及帝豪EV450。

相比帝豪EV300除了续航里程的提升,在快充时间上也有所缩短,而慢充出于对电池的保护,时间增加了2小时,而电动机在功率和扭矩上的提升让它拥有了更快的加速能力。相比腾势的快充和慢充,帝豪EV450都要节约将近一半的时间。

●外部配置差异

帝豪EV450在车身侧面上做了细节的处理,相比老款都集中在左侧,新车的充电插口位置放置在了前、后翼子板上。新帝豪EV在车尾上也做了较大的处理,换装了新型的尾灯,并且在保险杠扰流板上做了双边排气装饰。

续航超越腾势不是目标 吉利帝豪EV450竞争力猛增

帝豪EV450相比帝豪EV300增加了外后视镜电动折叠和记忆功能,在实用性上大大提升了用户体验。

●内部配置差异

帝豪EV450配备了全新的三辐式多功能方向盘、全新造型的中控台、8英寸中控屏以及7寸的全液晶仪表盘。此外,新车还配备了G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、手机APP远程互联、ITCS 2.0电池智能温控管理系统、WIFI热点共享、动能回收系统和紧急呼叫系统等配置,而且360°全景影像为帝豪EV450独有的配置。

续航超越腾势不是目标 吉利帝豪EV450竞争力猛增

帝豪EV450相比帝豪EV300增加了定速巡航、内置行车记录仪、电动座椅记忆、前排座椅加热以及车内空气净化系统等,在配备了更多实用性配置的同时进一步增强了帝豪EV450的竞争力。另外新车的中控也由7英寸升级为了8英寸大尺寸屏幕。

帝豪EV450标配了LED日间行车灯、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、自动空调、全车一键升降、隔热玻璃、动能回收、紧急呼叫等功能,对于驾乘者的使用是很方便的。对于吉利帝豪EV450日后的实际体验如何,还请持续关注EV视界后续报道!

编辑点评:要说全球新能源市场的发展当属国内市场最为活跃,所以衍生的国内市场竞争压力也愈发激烈。电动车除了硬件的配置和软件的提升外,更为重要的续航里程则是用户所关心的问题。所以此次全新吉利帝豪EV升级了电池组和电动机,使其在国产品牌的车型中处于领先的地位,从而加大竞争力。帝豪EV300以出众的外观和优秀的做工征服了很多消费者,相信此次的升级改款也将更大的提升其车型优势。

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