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凯美瑞
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凯美瑞单月销量512台,销售表示:价格确实贵,年前不会降价

2018-02-03 04:43 来源: 汽车加油站

年前这段时间是出了名的购车旺季,辛辛苦苦一整年,买一辆汽车开回家,最起码以后都不会再被风吹雨淋,想想就让人激动。不过最开心的还是各大车厂和4S店,年前销量比平时多30%不止,销量好不愁卖,价格自然也不会便宜,买过车的人都很清楚,年前年后那销售态度都不一样,等到过完年,三四月份入手的话,基本一台十万的车最少能便宜3000左右,还能送各种保养和装饰。

日系车在中低端市场非常抢手,最出名的车企就是本田、丰田,本田这段时间有点尴尬,CRV和思域都天天排在店门口,想买车的都不敢进去。丰田则是坚持低调发展,前两天正好比较清闲,抽空去了一趟广汽丰田4S店找朋友聊天。工作日来看车的人并不多,不过展厅里依旧看得到很多优惠促销,但价格依旧不低,销售的套路你们都懂的。

凯美瑞单月销量512台,销售表示:价格确实贵,年前不会降价

目前广汽丰田销量最好的还是雷凌,这台家用型A级车12月销量有1.8万台(全国),其他一些丰田致炫、汉兰达也都还不错。

广汽现在最吸引人的车型还是新款凯美瑞,4S店大厅最显眼的位置就停着这台车,外观确实让人耳目一新,网上看了再多图片也不如亲眼见到一次。不过新款凯美瑞是去年11月中旬上市的,而12月销量只有512台,虽说是新车上市,但凭借着老款这么好的口碑和销量,512台是不是太少了?毕竟同级别的迈腾月销已经超过2万台了,雅阁也有1.3万。

新车期望值高,实际却卖不出去,根本原因就是价格,新款凯美瑞

2.0E 精英版——17.98万元

2.0E 领先版——18.98万元

2.0G 豪华版——19.98万元

2.0S 锋尚版——20.58万元

2.5G 豪华版——21.98万元

2.5S 锋尚版——22.28万元

2.5HG 豪华版——23.98万元

2.5Q 旗舰版——25.98万元

2.5HQ 旗舰版——27.98万元

指导价确实不高,但不可能有优惠,而且想买车必须加价,最低配落地要21万左右,最高配落地要33万左右,并且销售表示:价格确实贵,但年前不会降价!

凯美瑞单月销量512台,销售表示:价格确实贵,年前不会降价

凯美瑞单月销量512台,销售表示:价格确实贵,年前不会降价

仔细算算,落地2.0精英版凯美瑞要21万?这个价位在同级别中最少能买1.5T高配或者2.5L低配,并且阿特兹、迈腾、君威都还有点优惠。

其实凯美瑞也是比较尴尬的,新车正好在年前上市,想考验一下车迷的狂热程度,事实证明问的人多买的人少,价格确实偏高,但毕竟是新车,马上降价是不是太丢人了?只能暂时忍忍,等到年后再提降价之事。

凯美瑞单月销量512台,销售表示:价格确实贵,年前不会降价

展厅内的这款凯美瑞2.5G豪华版裸车价21.98万,属于2.5排量中的最低配,前脸有LED大灯和自适应远近光灯功能,安全性方面标配主动刹车系统和车道偏离预警系统,性价比确实不算差。

车内设计变化很大,仪表盘中间有行车显示屏,档把位置则是用了实木板,匹配8挡手自一体变速箱,百公里加速大概是8.5秒左右,提速和换挡都很平顺。

凯美瑞单月销量512台,销售表示:价格确实贵,年前不会降价

车内座椅是真皮材质,主副驾驶都带电动调节,不过加热和通风倒是全部没有。

凯美瑞单月销量512台,销售表示:价格确实贵,年前不会降价

车内后排座椅还可以放倒,整个后备箱空间则是和老款差不多。

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