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为什么选择买纯电动汽车,有十点我要告诉你

2018-02-02 23:41 来源: AL频道

如今,电动汽车技术突飞猛进,汽车电动化是一个未来大趋势。但是对于当下的我们来说,当你准备购车的时候你会选择一台纯电动汽车还是仍倾向于传统燃油车呢?虽然如今的纯电动汽车已经在价格、驾驶甚至充电条件上进步了不少,但燃油车仍不乏死忠。

不过对于我个人来说,如果我计划买车,那么我会选择一台电动车。至于原因,首先,关于纯电动汽车,我有十点想要说的。

1 、电动车通常加速强

我目前在开的一台美式“大排量肌肉车”—迈锐宝。这台车虽然外形硬朗霸气!但百公里加速才11.7秒,十分可怜。而且通用出品的老迈6AT比我还喜欢思考人生,在高速路上想超车的时候总是很铁不成钢。

为什么选择买纯电动汽车,有十点我要告诉你

而纯电动车在日常驾驶中,最常用的性能之一就是加速。这一点电动车有基因优势。特斯拉就不说了。BYD也挺快的,虽然有点傻快,稳定感不够好。未来的电动车新品,很多百公里加速都会在5-8秒之间,令人满意。

2 、电动车很有趣

电动车很可能不保值,很可能用起来不特别方便,但我觉得有趣。我是喜欢新奇的人。我后悔没有买第一代iPhone,而是从iPhone4才开始下手。我后悔没有更早转投Macbook。

我非常开心从传统大车企离开,加入互联网创业公司。体验新奇,是一种人生乐趣。如果等到大家都开始买电动车,比如10年之后,那也不错。但对我来说,就会错失挺多。而且电动车在性能特点、使用习惯等方面,都会和内燃机车有很大区别。我想早点去感受。

3、 特斯拉影响了我

Elon Musk和特斯拉最初的创始人Martin,最开始也没有想过要造一台电动车,直到他们试驾了ACZero打造的一台性能电动跑车。

ACZero是麻省理工一帮Geeks男的业余爱好,他们很享受,但没想过商业化。Elon Musk和Martin则看到了商机。他们被这台车的独特魅力感染:超强加速、超级平顺、如闪电如丝绸。我则被特斯拉影响。我从未想过自己会去买一台电动车,直到多次试驾过Model S和Model X之后。

为什么选择买纯电动汽车,有十点我要告诉你

我开特斯拉的时间加起来大概也就10多天,但已经足以完成“被洗脑”的过程。有些特斯拉车主说:开过这台车,就不太想摸汽油车了。

老实说,我能理解他们。这跟有些人用过Macbook后就不想碰Windows Laptop是类似的心情。我没觉得特斯拉什么都好。但我确实比较喜欢。你喜欢一个东西,就会给它高分。这跟一个特斯拉、奥迪、宝马到底谁更好,没关系。这个世界本来就是主观的。所以我订了一台Model 3,然后正在观望魔都二手Model S的价格。

4、 自主品牌未来也可以考虑

最近我试驾过一次上汽荣威ei6 插电混动,动力上是1.0T+电机。这台车在上海有补贴和牌照赠送。说实在的,试驾感受有点吓到我。

动力系统调教相当成熟,难以觉察到顿挫,发动机和电机的配合非常到位。并不逊色于任何国际车厂。而价格则低很多。我以前试驾过比亚迪唐、北汽电动车,也开过荣威更早的550plug-in。说实在的,感觉不太妙。

为什么选择买纯电动汽车,有十点我要告诉你

特别是荣威ei6的仪表和中控,这个上汽阿里合作的斑马系统无论是清晰度还是功能,整个UI体验比凯迪拉克CT6还要好。凯迪拉克的UI和Onstar的功能,在传统国际OEM中,其实是比较突出的。不是我吹牛,上汽阿里合作的这个斑马系统,已经反超国际车厂了。发动机和变速箱是没机会反超的,在我们有生之年都没机会。但新东西有。

所以我很期待,2018年,能不能看到一些真正优秀的本土新能源车出现。早几年的本土品牌电动车:实在太烂,补贴产物。最近两年的本土品牌电动车:勉强尚可,是个纯电动车该有的样子。而未来两年纯电动新产品应该会越来越好。

5、原生纯电平台,有利于产品体验

特别强调一点,只有研发原生纯电平台,才有可能做出真正体验好的电动车。这是特斯拉的成功经验,也是麦肯锡拆解了14辆不同品牌电动车之后的观点。

即使像凯迪拉克CT6插电版或者Volvo S90插电版或者荣威ei6那样,其实也是妥协的作品:本质上内燃机架构,但可以适度修改调整成插电混动车。这种情况下造出来的车,都会有无法避免的限制和牺牲。比如把行李厢空间阉割一半。

6、牌照和补贴?

这个其实我不太关心。有最好。但不强求。如果我在补贴期买到了新能源车,其实说明这种产品还比较幼稚,需要政府扶持。如果过了补贴期,那它基本也成年了,性能不会差。

为什么选择买纯电动汽车,有十点我要告诉你

有些人骂中国政府瞎补贴,其实全球都补贴。只是中国补贴力度确实比较大。你在使用天然气、太阳能、风能、高铁、地铁的时候,怎么不骂政府补贴?其实政府经常补贴,扶持新产业或者公共服务,背后都是有考虑的。

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