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曾经它们没把途昂当对手,现在途昂“独孤求败”

2018-01-30 21:11 来源: 汽车精选

纵观过去的一年,中国车市呈现出一种微增长的趋势。在2017年的上半年,大众推出了两款SUV车型,一款是定位中型SUV的途观L,一款是定位中大型SUV的途昂。那个时候我们预测途观L应该会很火,但是途昂应该还需要一个培育市场的阶段。

曾经它们没把途昂当对手,现在途昂“独孤求败”

但是市场反应却让这个预测的一部分落空,途观L确实是毫无悬念的火了,它的月销量与途观(紧凑级SUV)加在一起有3万台左右;而途昂的月销量到了今年11月份也基本稳定在1万台级别。这个成绩绝对算的上畅销,那这种表现是因为市场本身的火热还是途昂实力不凡呢,我们实际分析下。

1.大众自身的品牌影响力

在大街上你看到一个W型的车标绝对一眼就知道这是大众车型。而它只所以被人们所熟知主要原因在于1984桑塔纳在国内的销售,也就是说桑塔纳的出现奠定了国人对大众品牌的认知。

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当时的桑塔纳可以说是完成了许多家庭的汽车梦,而桑塔纳本身也不负众望以皮实耐用等优秀产品力在国人心目中刻下了深深的烙印。即使在如今汽车品牌百家争鸣的形式下,还会有绝大部分人一听到大众就能直接联系到皮实,耐用等等褒义词,所以说大众自身的品牌影响力就已经不容小觑,再加上2017年的中国汽车市场是SUV的主场,所以两者相结合自然就造就了大众途观L的超高销量。

2.大,是市场对一款车的首要要求

中国汽车市场有一个很明显的“潜规则”,那就是大!无论是车体还是空间,越大就销量越好。而作为中国市场的“老油条”大众深知中国市场需要什么,并且针对需求推出产品!那么途昂就是这样一款针对市场需求的产品。

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大众途昂拥有超大车身尺寸,远超同类车型。长宽高分别为5039*1989*1773mm,轴距为2980mm。其尺寸已经逼近Q7、X5这样的中大型SUV,它的装载能力自然是一大卖点。途昂配备有后排独立空调,还为后排乘客准备了两个USB接口。第三排也有杯架和一个能容纳手机钱包的储物槽,C柱上也有空调出风口。途昂作为7座SUV已经具备了相当的实用性,装载能力在同级可称雄,想要找到更能装的,只能转投MPV阵营了。

3.颜值,符合中国审美

大众新的设计语言依然着重展示车身的横向尺寸,这一点在途昂身上尤为突出,来一张威严满满的正脸图:

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如果一辆途昂猛然出现在眼前,想必大部分人都会为其气势所慑,效果和看见一辆猛禽、领航员差不多。如果你是车主,开车上路时也就难免多出一份自信,就像是随身跟着一位壮硕的保镖。许多人要求车子的外观要“大气”,我想,这应该够了吧。

4.配置丰富与操控平顺不可或缺

操控不是途昂的买家所关注的重点,但也是评测中不可或缺的一部分。大众MQB平台的灵活性让我们惊叹,下至Polo,上至途昂皆基于它打造而来,想必这也是途昂能给出一个诱惑力十足的价格的原因之一。

曾经它们没把途昂当对手,现在途昂“独孤求败”

7挡双离合已经被调校地相当舒适,基本感受不到它的打扰。如果切换到S挡,转速提高500,动力响应则有很大的提升。过弯时并不会感觉途昂的重心过高,能维持四平八稳的姿态,转向手感与其他大众车型没有太大区别。底盘的舒适度要稍逊于途观L,小振动偏多,面对井盖、减速带这类冲击的处理也不够干脆。

曾经它们没把途昂当对手,现在途昂“独孤求败”

当然,除了大气虎实的外观和气场,充裕的车内空间,傲视同级的动力,途昂也同样有丰富的配置,四驱系统、全景天窗、360度全景探头、AutoHold、液晶仪表、自动空调、自动泊车、电动尾门应有尽有,在科技和舒适等装备方面也可与豪华品牌大型SUV比肩。途昂突出的产品优势很难不让如今越来越理性的消费者动心。

小编说

总而言之,相比同级进口车型,途昂有着巨大的价格和性价比优势;比合资车型,途昂在定位、技术、性能、品质、品牌等方面又能几乎全面胜出。往上,蚕食很多某迪,某驰、某马、某沃的地盘;往下,途昂又对某达、某界等主要对手,形成碾压。最主要的一点是,其售价为30.89万-51.89万元,性价比很高。所以,途昂能够在中大型SUV市场中获得一定地位也就不足为奇了。

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