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新B级争夺战,新凯美瑞VS新雅阁,看凯美瑞这次打响翻身仗

2018-01-30 21:08 来源: 边锋车库

说到B级车,可能不少人会首先想到A6、迈腾这样的大佬级别车型。而后来者居上的君越、迈锐宝这样美系也是都有自己的特点。不过怎么也躲不开的还是雅阁、天籁、凯美瑞的日系三剑客。

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其实在我印象中这三剑客在B级车中的比重应该是高于大众奥迪联盟的。毕竟日系车便宜省油的特性给他们增加了很多的竞争性。而在外形上也更加符合国人口味的。

当时的天籁的那一对钻石切割大灯的确是相当惊艳,雅阁则属于中规中矩。而最给我感觉外形上有些平庸的莫过于凯美瑞了。

而到现在雅阁和凯美瑞都推出了新款,而新天籁还只是处于概念车阶段。所以这次主要是两剑客的对决。

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先说凯美瑞,最早开始看到新款凯美瑞时候真的没想到凯美瑞已经进化成了这样。因为相比较之前的改款以及换代2018款的凯美瑞实在是太激进了。和之前我说的过于平庸形成了超强的反差。很显然更加运动的凯美瑞成功了,谁不想能驾驶一款十分有运动气息的车型呢。就连五菱都能漂移了凭什么B级车只能当个商务车。

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雅阁从第八代开始我们就觉得已经超越了天籁成为了三剑客中的“颜值巅峰”了。而且后面的改款也是越来越漂亮。不过最新一代雅阁外观上并没有给我什么太大的惊喜。这个前脸真的很思铂睿。

最终点评:相对于凯美瑞的彻底改头换面,新雅阁在外观上确实没有带来太大的冲击力。外观战上凯美瑞胜出。

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不过既然是B级车了,那就要求有着很高的综合性能,光颜值高车主可不买账。下面我们来看看动力配置。

如果你在两款车外观上较为纠结,那么看完动力后可能会帮你做出判断,因为凯美瑞是自吸,雅阁是涡轮增压。两大动力势力任你挑选。

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雅阁开启涡轮模式,换上的是1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机,与之匹配的是CVT和10AT,值得一提的是,代号为K20C3的2.0T发起机和第五代思域Type R上的那台发起机共用了大量零部件,更多的区别表现在调校方面。由此可见现在的雅阁不好惹。

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而凯美瑞则虽说用的是自然吸气发动机,不过却更加注重提升燃油效率。

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