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羊城早高峰告急,看这款国产B级车如何“堵车不堵心”!

2018-01-30 20:25 来源: 钟叔驾道

2015年,吉利博瑞正式上市。这款来自自主品牌的家轿,自打出生起,就瞄准了B级车市场。经过2年的市场验证,博瑞顺利成为进入B级车主流市场的唯一自主品牌。无论是市场销量还是保值率,博瑞都在榜单上赫然有名。

但是,伴随着品牌形象得到塑造的同时,市场也反馈了众多“国产走红车型”必然遇到的问题。比如:汽车三大件的技术实力。身为吉利3.0代产品的开山之作,博瑞的外观和配置都是无可挑剔的,到了技术环节,也许就没有那么成熟。

羊城早高峰告急,看这款国产B级车如何“堵车不堵心”!

其中,最为直观的一个表现就是油耗偏高。作为用户群体最为广泛的B级车市场,除了拥有无可挑剔的外观,品质上乘的配置,优异的燃油经济性表现,是一个绕不开的话题。影响燃油经济性的因素有很多,其中发动机技术和汽车重量占据了重要的地位。

中期改款而来的新博瑞就是为解决这一问题而来。它搭载了全新的发动机和变速箱,它的日常表现具体如何,或许,从日前的“吉利新博瑞早高峰油耗挑战赛”中我们可以窥探一二。

不提燃油经济性的品牌不是好自主品牌

虽然博瑞的到来开创了自主品牌家轿的新局面,不过其较高的油耗也一直限制了众多消费者对它的买单。最新的博瑞上,情况得到了很大的改善。

这次挑战赛中,我们选择在广州早高峰出行,随机选择路线,路程中包含了城郊公路、城市高架、主干道、市区街道等城市路况,真实体验了一把“堵车的日常”。堵车是最考验汽车的油耗的,走走停停的车流本就让人心烦,看着油表上高居不下的油耗就更让人火大。但是这次挑战赛的结果却出乎意料,广州站最好的成绩是5.5L/100km的油耗,相对于官方7.8L/100km的标准油耗,要低了许多。可能也是和个人开车习惯有很大的关系。

羊城早高峰告急,看这款国产B级车如何“堵车不堵心”!

7.8L/100km的标准油耗,相比同级别迈腾的9.4L/100km的油耗,也是不错的表现。之所以有如此优秀的表现,离不开新博瑞以下几个方面的改进:

一:轻量化车身

整车的车身结构优化以及底盘轻量化技术,让新车减重达75KG,相当于一名成年人的重量。同等条件下,车身重量降低了,油耗的消耗自然也会降下来。

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二:动力更新

新车搭载了G-Power第二代1.8TD发动机,该发动机采用了新技术、新设计等创新科技,通过增压力、降阻力、提燃效等手段,强化低转速扭矩输出以及燃油使用效能,经济性与动力性显著提升,最大功率(Kw/rpm)135/5500,最大扭矩(N.m/rpm)300/1750-4000。百公里加速时间可达9.5秒。

羊城早高峰告急,看这款国产B级车如何“堵车不堵心”!

三:全新6AT变速箱

为了和新发动机有更好的配合,新车采用了全新的6AT变速箱。在发动机最大输出扭矩为300 N.m的情况下,6AT变速器的最大承受扭矩有330 N.m。新变速箱的传动效率高达85%,燃油经济性和平顺性更加突出。

羊城早高峰告急,看这款国产B级车如何“堵车不堵心”!

就好像卸妆对于美女、光头对于帅哥的考验一样,在堵车这面“照妖镜”下,博瑞展现出了自己的真身,这个真身,除了低油耗,还有更多。

堵车不堵心,从容应对早高峰

对于众多有车一族的人来说,堵车已经成为心中永远的痛。据《中国主要城市交通分析报告》研究显示,7:00-9:00的早高峰拥堵不仅是北京、上海、广州等一线“堵城”交通拥堵的巅峰时刻,更是重庆、哈尔滨、济南等全国各个城市最难通行的严重拥堵时刻。

拥堵之下也容易催生“路怒症”、亚健康、高用车成本。此时陪伴着你的爱车的品质,就显得尤为重要。

羊城早高峰告急,看这款国产B级车如何“堵车不堵心”!

虽然平时对于那些堵得水泄不通的路况看惯了,但是真正到了自己开车的时候,难免还是会心生烦躁。于是,便按照事先了解的汽车使用手册,通过“你好,博瑞”唤醒音乐搜索功能,点了一曲最近大热的《等你下课》,清新的曲调透过哈曼INFINITY(燕飞利仕)13扬声器立体环绕HIFI音响传出来,心中不免沉静了许多。

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