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途观的空间缤智的价格,试驾最新紧凑型SUV,今年3月上市

2018-01-30 20:22 来源: DearAuto

继Yeti和柯迪亚克之后,上汽斯柯达迎来第三款国产SUV——柯珞克。新车是入门级紧凑型SUV,定位在本田CR-V和缤智之间。和一汽-大众那款T-ROC有相同的MQB平台和相近的技术指标,但柯珞克尺寸更大,空间表现更好。

未来竞争对手主要是缤智、逍客,也会兼顾对标CR-V、RAV4的中低配,还有韩系紧凑型SUV。柯珞克搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压动力,匹配7挡双离合变速箱。

途观的空间缤智的价格,试驾最新紧凑型SUV,今年3月上市

试驾当天珠海的天气很差,幸好试驾车是很活泼时尚的亮色,吹散了心情的阴霾

新车预计3月份上市,个人预计其未来售价在13.98-19.88万上下,有零有整是考虑到新车品牌影响力不足,起售价不能过高,所以是13字头。

但是高配车型配置异常丰富,还有ACC,所以最高售价也不会太低,控制在20万内,和柯迪亚克的18.98万起售价有个较好的衔接。

途观的空间缤智的价格,试驾最新紧凑型SUV,今年3月上市

1,开起来坐起来90%是德味

坐进车里,第一感觉是非常熟悉的大众范儿,布局非常简洁,各种功能区一目了然。1.4T动力和1.2T动力车型内部差别主要体现在细节,方向盘是皮质包裹还是软性材质、仪表盘底色、有没有中控触摸屏、有没有亮色装饰板,还有座椅是真皮绒布拼接还是全绒布的。

途观的空间缤智的价格,试驾最新紧凑型SUV,今年3月上市

柯珞克内饰是极简风格,功能区区分明显,空间按键等实用性好评

视觉上,柯珞克内饰设计和大哥柯迪亚克还是很接近的,但是明显少了一些曲线等设计细节。柯迪亚克比柯珞克高一个级别,俩车有差距是正常的,但毕竟是最新的车型,比明锐还是好上不少。我个人总结来看,柯珞克的质感非常的德味,做工用料精细程度相对日韩系对手优势很大。

开起来,柯珞克更是十足德味,扎实紧致的路感会让你想起途观L和柯迪亚克,但是因为新车更小巧,表现也更灵活。后悬是扭力梁,这也暴露出新车定位是略低于一般紧凑型SUV的(KX5是多连杆后悬),更接近缤智(扭力梁后悬)。技术标准是技术标准,还得看调校水平,实际体验来看,除非是超过10分钟的连续颠簸路面,要不扭力梁对后排舒适性的影响基本可以忽略。

途观的空间缤智的价格,试驾最新紧凑型SUV,今年3月上市

途观的空间缤智的价格,试驾最新紧凑型SUV,今年3月上市

7速干式双离合,试驾路况没办法模拟蠕行中频繁启动路况,堵车情况表现待定

小排量发动机会刻意提升油门响应避免初段动力不够,1.2T和1.4T表现都靠谱,前者够用,后者已经是动力充足了。刹车脚感有种踩屎感,踩着很舒服,反馈也很到位,习惯大众车的人肯定不陌生。尤其要提到的是新车NVH水平超高,即便是1.2T高速超车,一脚踩到三四千转,也没有过分恼人的噪音,相反声学控制声音是闷闷的,不恼人,还很高级,这点很难得。

2,空间和捷克风韵是点睛之笔

如果柯珞克只有上面一句90%是德味,那估计很多人会说,为啥不买大众?这就是下面要讲到的,斯柯达有斯柯达的特质,是大众都不具备的特质。

比如说空间,一汽-大众那个T-ROC已经确定是走轿跑SUV路线,空间就不用指望了,柯珞克走得是年轻人的时尚SUV路线。我身高183cm,体重85kg,前排头部空间充裕,后排更是膝部有一只手掌那么大空间。前排中央扶手是组合柜形式的,对收纳控来讲是绝妙的设计。后排座椅可以放倒,扩充空间也非常靠谱。后备箱的照明灯,可以取下来当手电筒,这已经是斯柯达标志性设计了。

可以说,柯珞克的空间表现完全超越缤智,和KX5是一个水准的。但要提到的是,前排中央扶手盖板只能调节长度,不能调节高度,像我的手肘就完全靠不上去;还有后排座椅放倒平整度一般,和后备箱高度差异也非常大,想要躺进去的消费者要失望了。

途观的空间缤智的价格,试驾最新紧凑型SUV,今年3月上市

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