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你们还在聊思域时,Honda 已经在中国开卖飞机

2018-01-30 20:13 来源: ZAKER汽车

1949 年,本田宗一郎正式推出真正属于自己的第一辆摩托车。2018 年 1 月,Honda 社长八乡隆弘站在中国广州白云国际机场 FBO 商务航空楼说,相信 HondaJet 会给中国顾客带来 " 自由移动的喜悦 "。HondaJet 是本田技研工业株式会社旗下航空飞机业务子公司生产的轻型公务机,于 2016 年 7 月获得美国联邦航空局量产认证。现开始在中国开卖。

Honda 常被外界冠以 " 技术控 "、" 梦想出行提供者 " 的名号,外界甚至对手从未质疑 Honda 对于技术的痴迷和信仰。本田宗一郎曾说过 " 追求稳定可靠的技术,摒弃华而不实的外表。"

你们还在聊思域时,Honda 已经在中国开卖飞机

到这个时代,信仰技术,就是信仰未来。但外界越来越发现,"Honda 式 " 的技术 "Dream" 和越发喧嚣的世界所吹捧的技术流派似乎略有不同。

HondaJet 的诞生史:技术主导话语权

每一款新产品的诞生,都需要经过产品工程师千锤百炼的试验,这个试验过程,也是企业文化的碰撞过程。日系三大车企,各有各的特点。丰田稳健而实在,日产激进而精干,唯有 Honda,对技术充满无限 "Dream",这种强烈的技术梦想思维,是这个品牌和其他品牌最大的区别。对技术的尊重和敬畏似乎成为一种基本文化。这很明显体现在本田技研的人才安排上。1997 年首次起草 HondaJet 设计图的藤野道格,现在的身份是本田飞机公司总裁兼首席执行官。

2018 年 1 月,当有记者问他 HondaJet 的很多设计(比如主翼上设计发动机等)有很大的风险时,他说的是 " 如果我们还是采取比较保守的做法,只是去提高它的性能,那我觉得并没有什么意义,所以即使有一些冒险,我也想去做更多的尝试。"

Honda 给与技术充分的想象力和话语权,由此也攻下即使不易却最终成功拿下的航空业。

你们还在聊思域时,Honda 已经在中国开卖飞机

2010 年 12 月,首架通过 FAA 认证的 HondaJet 飞机首飞成功,到达航天项目重大里程碑。

2011 年 4 月 27 日,首架通过 FAA 认证的 HondaJet 实现最大使用高度 43,000 英尺。另外还确认了该机的最大上升率为 3,990 英尺 / 分。

2012 年下半年,本田飞机公司开始投入 HondaJet 量产。

2014 年 6 月 27 日,首架量产 HondaJet 首飞成功。

2016 年 3 月 4 日,HondaJet 获得墨西哥民航安全管理局型号认证。Honda 飞机公司在欧洲交付首架 HondaJet。

2016 年 5 月 23 日,HondaJet 获得欧洲航空安全局型号认证。

2016 年 7 月 11 日,本田飞机公司获得美国联邦航空局量产认证。

技术是本田技研最主导的话语权,Honda 对技术有充分的想象力,这种对技术的信仰和 "Dream",被外界解读为,是 Honda 品牌在竞争日益激烈的出行工具行业里不断获得新生的内核。

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HondaJet 的技术魅力:独特专利

Honda 对技术的信仰常常体现在一些独特专利上,此次在中国市场开卖的 HondaJet,最大的技术亮点莫过于翼上发动机支架构型,这是 2001 年 HondaJet 
就获得的专利。

所谓翼上发动机支架 ( OTWEM ) 构型,就是运用先进的航空动力学概念和设计仿真手段开发出的构型,免除了传统机身挂载设计中的传力结构,能够更充分地将机身空间用作机舱和外部货舱。构型在设计上还可以降低舱内噪音。通过优化发动机舱设计和安设,HondaJet OTWEM 构型能真实展现高速飞行中比传统 " 净形 " 机翼设计更小的阻力,由此保障飞机的卓越性能和效率。

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除此之外,自然层流机翼和机头以及复合材料机身结构,也让 HondaJet 实现更高性能。

通过广泛的分析和风洞测试开发出的自然层流 ( NLF ) 机翼和机身头部,加之较高的升力系数,有助于实现飞机高速度下的低空气动力阻力。

而 HondaJet 采用的高级复合材料机身结构,独具特色地运用专利型整体共固化工艺将蜂窝夹层板与加强板结构相结合,为飞机减重,由此能实现最佳的性能和有效负载能力,同时降低制造复杂性。

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简言之,以往的轻型飞机,常常会出现飞行速度低、飞行高度低、耗油的缺陷, HondaJet 抓的就是这个市场痛点。HondaJet 在多项先进技术的支撑下,能实现同类机型中最高的巡航速度 ( 高度 FL300 422 节 ) 、 巡航高度 ( 43,000 英尺 ) 和最佳的燃油效率 ( 典型任务约 15% ) 。

作为一款兼具革命性技术和设计属性的先进轻型喷气机,HA-420 HondaJet 与同类型传统飞机相比,燃油效率提升,机舱和行李舱可用空间更大,巡航速度更快。

在轻型公务机市场,Honda 已经占据较高的市场份额,数据显示,2017 年上半年,HondaJet 出货量超过同尺寸其他竞争对手,这样的成绩足以说明 Honda 轻型公务机的技术地位。本田飞机公司总裁兼首席执行官藤野道格作为从零开始便参与到这款飞机诞生过程的见证者," 也没有想到有如今这么好的市场反响。"

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作为日本最早进行飞机制造研究并完成从研发到设计,到最终量产、销售完整产业链的企业之一,Honda 为日本的航空业带去的是基础又宝贵的探索经验。

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