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懂车的人才买他们国家的车?老司机告诉你真实答案……

2018-01-30 18:03 来源: 12缸汽车

最近缸哥和朋友们聚会,席间朋友聊到想买车回家过年。他所在的城市并没有魔都的限牌拍牌困扰,他看中的品牌车型也有现车供应。而他家的领导,却对法系车的设计颇有好感,主要是风格独特,标新立异。

而且领导说了,懂车的人才买法系车,他还问我这是不是真的?话语间能听得出他是希望缸哥帮他下这个决定。

外国学者沃兹基硕德说过:怕老婆都会发财,为了朋友的美好生活还是劝他要佛系。不过那句“懂车的人才买法系车”却记忆犹新,真的是买法系车的都是懂车之人,还是说懂车的会选择其他车型?究竟是什么的体验才让法系车变成现在这样?

懂车的人才买他们国家的车?老司机告诉你真实答案……

大家或许都记得富康,这款两厢小轿车,可以说不少人的青春情怀都和它有关系。教练车、自己的第一台车,甚至是早期下赛道改装玩的都有富康的身影。当时富康的后悬挂还带有随动转向功能,这技术哪怕放到现在看也是黑科技。因此有部分群众甚至认为法系车和国人的关系就始于富康。其实有一款车才是和国人交往最深的,就是标致505。

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标致505和它的旅行版在那个私家车刚兴起的年代,着实有着别样的风情。不过因为质量维修等问题,最后离开中国市场,有十多年时间没有在国内车市有太大的表现,直到后来和东风合资才有所好转。

这么说来,法系车和国内消费者既然有深厚的历史情谊,自然而然应该有好的成绩,如今哪家车企在营销方面不说情怀?可为何现在法系车却不温不火,甚至还没有上升到消费者买车选择的第一梯队?

产品阵营

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法系车在国内投放的车型还是以轿车为主力军,看看它们的排列是以紧凑级轿车为主,SUV产品为辅。虽然说轿车和SUV是国内消费者买车最主要的两种车型,但过于侧重轿车系列,特别是花大力气在紧凑级产品上,让法系车在SUV的部分关注度减少,错失了先机。同时轿车产品之间的差异化不明显也是不明智的决定。

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SUV阵营起步慢了不要紧,产品给力也是可以获得青睐。只可惜从小型SUV到紧凑级再到“中级SUV”,都没能在产品综合素质方面吸引消费者。尤其是定位中级SUV的5008,纵向长度不足以放置能让成年人勉强入座的第三排,是不少需要七座的客户所不能接受。

技术

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双涡流单涡轮的1.6T发动机,1.2T四缸机型,性能表现着实给力,但也是在推出那段时间来横向比较所得出的结论。现在的小排量发动机在技术、性能数据和稳定性等方面都做到不错的水平,法系品牌的技术优势已经很小。而且法系车的底盘调校是基于扭力梁结构,纵然调校成果有多么出色、滤震如何厚重,在消费者面前都敌不过“多连杆”三个字。

设计

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除去前面两部分,法系车给消费者剩下的印象的就是设计,而设计的好坏或美丑是带有强烈的主观因素。的确,部分法系车的造型设计是有独特之处,同时也让人一见难忘甚至倾心。

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