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10万辆之后,WEY算成功了吗?

2018-01-30 17:33 来源: 童济仁汽车评论

自2017年4月19日VV7在争议中上市至今,短短9个月的时间内,两款SUV车型累计销量已经突破10万辆,从聚焦SUV战略,到赌上自家姓氏做豪华品牌,魏建军和长城汽车的每一步,都在争议中,不断改写国内汽车行业的游戏规则。

10万辆之后,再问到底什么是“中国式豪华”?也许我们可以找到更多,有意义的答案。

从WEY品牌发布之日起,围绕着这个全新品牌讨论从未停息过。在媒体的褒奖和质疑中,最有说服力的还是销量。两款车型VV7和VV5相继上市9个月以来,累计销量已超过10万辆,如果按照17万的均价来算,一个全新的汽车品牌在短短9个月的时间内,已经给长城汽车带来了170亿的新增营收。17万以上的平均单车价格,即便放在合资品牌中,也属于前列。

10万辆之后,WEY算成功了吗?

从销量和产能爬坡的顺利程度上看,WEY已经初步在市场中站稳了脚跟。但如此就可以说WEY已经成功了吗?要回答这个问题,必须要从WEY“中国豪华SUV”的定位说起。

▎什么是新常态下消费者眼中的“豪华”?

谈到豪华车,消费者心目中都会有一个普适性的标准,即什么样的车型才能称得上是一款豪华车。近两年国内新车市场进入缓增长的“新常态”,无论本土还是合资车企,都意识到市场需求正在发生激烈的变化,消费者对品牌的二次认知,对性价比、品价比的全新理解,让所有的参与者都意识到,产品的升级换代,必须要超预期满足客户的需求。

而“豪华”标准的树立,话语权无疑就是掌握在类似奔驰、宝马等传统意义上的外资豪华品牌手中。于是,人们习惯了它们所定义的价格、配置、品质标准,习惯了接受用高昂的代价换取那些所谓的“尊贵感”。

之所以在中国市场出现这种情况,根源正是我们缺少属于自己的豪华品牌,所以外资豪华品牌有足够的底气实现高溢价率和高回报。魏建军看到了消费升级的需求,WEY希望做到的,是通过打造一个真正属于中国的豪华品牌,来打破消费者对于“豪华”理解的固有认知。

10万辆之后,WEY算成功了吗?

例如,如果我们去瑞典,就会发现当地很少有爱马仕、香奈儿这种传统意义上的奢侈品,而是有很多自己的品牌。虽然价格没有那么贵,但是品质很好,老百姓都能消费得起。诚然“尊贵”、“有面子”、“身份象征”、“独家定制”等奢侈诉求一直存在,但真正面向大多数消费者的消费升级核心在于“全新生活方式”、“创新技术”、“高品质”等带来的新消费体验,这也是中国新消费市场上真正的机会,汽车也不例外。

WEY看中的正是上一代消费者在当下中国市场消费升级的浪潮之下所涌现的庞大新空间,它的出现最大的意义就是定义了“中国式豪华SUV”。在WEY看来,所谓“中国式豪华”,就是真正用合理的价格给中国消费者带来更多的价值。当中国消费者对于自己的产品,尤其是中高端产品越来越有信心时,就是“中国式豪华”的机会。

10万辆之后,WEY算成功了吗?

从产品本身而言,WEY在技术、品质、配置、做工等诸多方面超越期望、超越外资同尺寸竞品。WEY全系车型搭配2.0T+7DCT的动力总成,这是中国品牌汽车的首款7速湿式双离合变速器。而诸如ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB主动制动、360°全景影像、头部侧气帘等主被动安全配置均为全系标配。而包括全景天窗、LED大灯、12.3寸数字虚拟仪表盘、9寸中控触摸屏、高清流媒体后视镜、车联网、电动后备厢、20寸甚至更大的轮毂均是标配,或覆盖了大部分车型。

10万辆之后,WEY算成功了吗?

在15-20万元的细分市场,WEY能够给消费者提供50万价位传统欧美豪华车的安全和科技配置、性能、豪华品质感,WEY希望做到的,是通过产品本身向消费者证明,如此大的差价并非来自产品本身。

10万辆之后,WEY算成功了吗?

而在品牌层面,WEY也坚持不论是初创期还是日后的成熟期,都要和产品相匹配,要有合理的溢价。这是直面中国消费者需求,真正实现豪华品牌价格和价值的“双回归”,客观上,也是在倒逼外资豪华品牌在中国市场的售价合理化。

所以WEY所定义的“中国式”豪华,是属于新时代的豪华。这种豪华既不是高不可攀的奢侈,也不是简单的奢华堆砌,而是与中国市场消费者的消费升级需求紧密结合,是他们触手可及、能够“负担得起”的豪华。它的出现,是对当下外资品牌暴利垄断市场的挑战。

▎全新的品牌,靠什么积累品牌的精神和口碑?

WEY对自己的定义是“高端品牌、豪华产品、轻奢定位”。这是一个非常务实的自我定义:既坚持WEY在产品层面完全能够和传统豪华车抗衡,又承认自己是一个年轻的品牌,品牌价值的差异,要通过用户口碑和实践,不断沉淀慢慢填平。

因此,WEY首先要从产品做起,以产品力做支撑,通过产品来传递品牌价值观,通过超出消费者预期的产品价值与消费者发生情感共鸣,从而逐渐积累起专属于WEY的品牌精神。

10万辆之后,WEY算成功了吗?

“安全是最大的豪华”,魏建军的这句话一度成为汽车圈内的流行语,这也正是WEY踏实做产品的最佳例证。VV7成为第一个在美标小重叠碰撞试验中取得GOOD评级的中国品牌,VV5也以超越美标的成绩顺利通过车顶静压考验。

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