新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

要舒适,那么是选粗一点的好还是长一点的好?

2018-01-30 17:28 来源: 易车网

温馨提示:本文共1733字,11张图,阅读约需3分钟。

不知道团友们有没有想过一个问题

就是现在很多的轿车总是在强调我的车尺寸够大

给消费者输出这么一个印象:

尺寸大了,空间肯定也大,就会更舒服

那么结果真的是这样的吗?

要舒适,那么是选粗一点的好还是长一点的好?

把车做大,无非从三个方面

也就是车最基本的长宽高

也有人会再加上轴距,其实也算车长的一个内容

到底哪一个方面的提升,才最能提升你的舒适感觉?

兵哥看法:加高加宽的车会更加难得

要说汽车,我们总是想给它分很多级别,按照价格与定位,从尺寸上分为:紧凑车、中型车、大型车等等。一般来说,“加长”是最简单,也是最普遍的做法,因为可以获得空间一个明显的提升,消费者最为认可。而且加长这种做法,在“长宽高”这三者里面对空气动力学的影响最小,稍加调整就能适应下来。

要舒适,那么是选粗一点的好还是长一点的好?

之所以兵哥觉得加高加宽一点含金量更高,就是因为这两个数据的升级会让风阻更大,带来一个明显的变化就是油耗变高(你总不想告诉消费者,我刚刚推出的新款车油耗提升了吧?)轿车横向空间提升,对于舒适性的提高就很直接了:宽度一大,前排就能装入两个包裹范围更宽更全的座椅,后排即使坐上三个人,也不用紧紧地互相贴着肩头,可以松缓不少。宽度提升,基本可以让车里所有人都受益。

要舒适,那么是选粗一点的好还是长一点的好?

这种宽度提升带来的舒适性,其实不比你加长轴距来的差。因为前排乘客对腿部空间基本是没什么要求的,而即使把增加的轴距全部留给后排乘客,那么加长10cm,也就是获得一个稍微舒展腿部的距离,更何况绝大部分加长轴距的车不会完全把这个距离给后排,不然车身比例又不好看了。

要舒适,那么是选粗一点的好还是长一点的好?

(加长的设计难度较小,礼宾车虽然大气,但是真谈不上有什么美感)

还以轿车为例,国产轿车这一点做得就要比合资车好,国产几款热门紧凑轿车普遍做到1.8m以上的宽度,比如吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞泽5、荣威i6等,而合资轿车比如日产轩逸、丰田卡罗拉、大众速腾等却全部在1.76m左右,类似东本思域刚刚1800mm的宽度已经算是合资车里很宽的车型了。

要舒适,那么是选粗一点的好还是长一点的好?

加高也是一样的道理。受到条件限制,大部分车企都不会在这个方面去做太多调整,因为一旦加高,整个造型估计就要重新调整优化,不然比例不好看。而且即使车的高度不够了(比如有些轿跑车型为了造型好看,后排乘客会顶到头),想要解决这个问题也不难:直接让你的坐姿变低就可以,比如让座椅离地板高度很低,或者后排用一个偏向于倾躺着的坐姿,这是一个最简单“聪明”的做法。

要舒适,那么是选粗一点的好还是长一点的好?

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩