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30万内的辉昂要面世,买奥迪还是买大众?

2018-01-30 16:55 来源: 爱拆车

30万内的辉昂要面世,买奥迪还是买大众?

奥迪曾经是官车的代表,低调的外形却有着豪华品牌的内饰,拉开车门,后排既有超大空间也有丰富的配置,但已时过境迁,现在的官车低调之余也不能上到豪华车级别,所以大众有一妙招,依然挂大众标志,内厢却以奥迪标准打造,可不美哉,可是天意弄人,官车不少已转向自主品牌的怀抱,怎么破。

30万内的辉昂要面世,买奥迪还是买大众?

上述说的正是辉昂和途昂,但拥有SUV的高大车身配上7座的大空间,在热得烫手的SUV市场大卖特卖了,终端售价站得非常稳,反观辉昂却冷的发抖,截至上年9月,才卖了0.51万辆,在上市快一年之际,累计销量还未破万,对于挂大众商标的车型来说实属罕见,算是品牌摸顶的效应吗?我不知道,但在上年年尾,终端价格下来,销量上去了,虽不能与大哥途昂相比,但有3000销量也足以庆贺。

30万内的辉昂要面世,买奥迪还是买大众?

降价是个好办法,却始终不能长久,毕竟成本摆在那里,有趣的是最低配置的辉昂居然比途昂贵?按照常人的理解,即使一样的东西,SUV也会有一定溢价,撇除配置的区别,原来发动机的参数也有不同,起步价的辉昂已是380TSI,而途昂则是330TSI,输出功率和扭矩差不少,不过近日见到一张谍照,辉昂的外观并没有变化,但尾标却改为330TSI。

30万内的辉昂要面世,买奥迪还是买大众?

这款低功率的EA888应该与途昂保持一致,2.0T输出186ps和320N·m,匹配低一级发动机就是为了辉昂有更低的起步价,换句话说,辉昂之前的定位已被实际销量打击,官车之路已经走不下去,转投更加实惠的民用车市场,事实上,这车真可以看作奥迪的大众版本,不单单使用了四环车标专用的MLB平台,车内的造工也是非常赞,无奈时不待我。

30万内的辉昂要面世,买奥迪还是买大众?

新车的内饰并没有大变化,比途昂优越的电动天窗依然是标配,至于看不见的膝部气囊等安全配置暂时还待确认中,不过原来标配的9.2英寸的中控彩色大屏或会缩小到8英寸,模样就是现款途昂上的感觉,对于消费者而言影响不大,而全皮座椅、后排出风口的配置依然会在330车系中呈现。

30万内的辉昂要面世,买奥迪还是买大众?

新款未正式上市价格当然不得而知,但是按照途昂的起步价为30.89万元看,低功率版的辉昂理应在30万以外,我认为还可能有几个配置可供选择,以衔接迈腾中高端价位的消费者,毕竟辉昂的套路已变,要想更多人接受,减一些配置和动力,将价格往下拉是个明智的做法。

30万内的辉昂要面世,买奥迪还是买大众?

辉昂并不会像辉腾般曲高和寡,虽然上市一年遇冷,却不意味着没有翻身的机会,即使不及途昂般大放异彩也有自己的一片领土,唯一担心的是奥迪车型降价所带来的压迫力,这里有项数据,在国内奔驰单车平均售价为47万、宝马42万、奥迪34万,可见辉昂之前的定价就在奥迪的平均价格以内,这次下探后或能避其锋芒,换来一线生机。END

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