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销量大滑坡,整年亏10亿!海马是否已经“病入膏肓”?

2018-01-30 15:39 来源: 言车有徐

对于自主品牌来说,过去的两年可以说是黄金发展时期,诸多品牌走到了一线市场,开始和合资品牌一较高低。但是也有的品牌,逐渐走向衰落,成为边缘化的自主品牌,这其中海马汽车就是一个例子。海马汽车1月26日晚公告,预计2017年亏损9.4亿元-10.4亿元,2016年公司净利2.3亿元。2017年度,公司汽车销量同比大幅下滑。

销量大滑坡,整年亏10亿!海马是否已经“病入膏肓”?

2017年惨烈的销售状况,恐怕是海马汽车做梦都未曾想到的。公司全线产品销量下跌两位数以上,全年销售汽车14万辆,同比下降超过35%。其中,基本型乘用车销售4.8万辆,同比下降48%;MPV销售8184辆,下滑34%,就连带给海马汽车短暂辉煌的SUV车型年销量也仅有8.4万辆,同比下降近24%。这是一个二线车企整体痛楚的一年。市场高速增长的红利不再,一线车企通杀全场。

销量大滑坡,整年亏10亿!海马是否已经“病入膏肓”?

自从马自达离开后,海马汽车曾凭借经典国产家轿福莱美积累了一定的市场。2013年,轿车是海马的绝对主力,全年销售超过10万辆,2014年突破11万辆,全年的汽车销超过了17.5万辆。到2015年,海马汽车轿车销量跌破10万辆,SUV成为支撑起公司发展的新力量。到2016年,公司SUV销售超过了11万辆,全年汽车整体销售达到了21.6万辆。特别是于2014年推出的S5,以其靓丽的外观,俘获了不少年轻消费群体,是海马家族中的销量担当,曾拿到过月销1.5万辆的好成绩。2017年全年,S5月销量再也未能破万,最惨淡的7月卖出去不足3000辆。

在2017年,海马给自己定下的销售目标为30万台。然而,实际销量只有14万台,还不到目标销售量的一半,这着实看起来有些悲剧。即使是这个成绩,相比2016年还下滑了35.13%。其中乘用车下滑48.46%;MPV车型下滑34.04%;SUV车型下滑23.85%。这样的成绩,让海马成为今年销量未达成目标的垫底品牌。

销量大滑坡,整年亏10亿!海马是否已经“病入膏肓”?

为何会这样?这些年来,车市重心转移转移至SUV身上,而海马自S7老去之后,推出了S5车型。不过这款车尴尬的尺寸以及完成度不够高的动力总成,并没有为海马在10万元SUV市场里赢得一席之地。此后,海马又推出了S5 青春版车型,请允许我说直白一点,这是这几年我看过最丑的国产车,没有之一。

销量大滑坡,整年亏10亿!海马是否已经“病入膏肓”?

线条太多、略复杂显得有些凌乱,格栅外部轮廓也有些突兀,跟整车的造型风格不太搭调。前脸肿成一团,感觉像是被一拳打晕了似的。说实话,这个格栅给我的第一感觉就是怪!我是怎么也想不出设计师的设计思路。如果这是个人,无疑是个塌鼻梁。这车说便宜,也便宜,8万块钱买个CVT自动挡也还合适。但是它的动力匹配还是不够好,城区里堵车走走停停时,每次低速再给油车身都会有些抖动。难怪消费者不买账,车迷不喜欢,销量下滑自然也是不可避免的。

销量大滑坡,整年亏10亿!海马是否已经“病入膏肓”?

海马S5青春版算是败了,而它今年推出的一款新的MPV——福美来F7也同样没能赢得消费者的青睐。新车定位于家用七座MPV,跟早前的普力马车型类似。外观方面,福美来F7采用了福美来最新的家族式前脸,不规则状的前进气格栅采用了横向镀铬条纹设计,两侧收窄后和左右大灯相连接,海马的奇葩设计总是没玩没了。值得一提的还有,新车的LED日行灯是独立出来放在大灯下方的,第一眼看上去的确有点不太适应。

销量大滑坡,整年亏10亿!海马是否已经“病入膏肓”?

外观设计的确不怎样,但海马还是想弥补啊,车身侧面圆润而饱满,车门下方的镀铬装饰条是一处点睛之笔。即便如此,海马还是未能挽回在消费者心目中的地位,福美来F7的后门没有使用推拉门的设计,对于一台家用MPV来说方便程度大了些折扣。虽说设计上处处不得消费者芳心,但至少人家立意明确啊,尾门上海马的logo被福美来的英文“FAMILY”取代,这也暗示了福美来F7的家庭取向。两个方形的排气管设计,气势还是很足的。

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