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自动驾驶共享上路!盼达用车:我们下月就能做到

2018-01-30 15:07 来源: 易车网

温馨提示:本文共1368字,4张图,阅读约需2分钟。

Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi称:“我相信,在未来 18 个月内,我们将让自动驾驶汽车上路。不是测试,而是实实在在的服务。”

为了实现这一目标,该公司目前正在与沃尔沃进行自动驾驶方面的合作。Uber CEO希望其自动驾驶车辆不再作为测试案例,而是作为一个真正的使用案例出现在道路上。目前,Uber已经在一些不同的试点项目中对其自动驾驶车辆进行了测试,包括近期在亚利桑那州的试点项目。

自动驾驶共享上路!盼达用车:我们下月就能做到

说真的,前几天我们才写到了《特斯拉Model 3首撞!都是自动驾驶惹的祸》,连自动驾驶的“杠把子”特斯拉都不能100%保障安全,Uber和沃尔沃何以做到?更不要谈实现自动驾驶汽车共享服务了。

商业的步子永远比我们想象的快

几天前有一条新闻,也很震撼。

力帆、盼达用车、百度近日在美国硅谷举行了第一个无人驾驶商业应用服务场景展示发布会,这是中国共享汽车与无人驾驶结合的首次海外亮相,也意味着无人驾驶技术的商业落地迈出意义非凡的一步。

自动驾驶共享上路!盼达用车:我们下月就能做到

活动现场,盼达用车CEO高钰透露: 50天后,也就是2月底,该项目将正式在重庆落地并应用,成为国内首个新能源共享汽车无人驾驶商业应用项目。

其实,三方的合作开始还要追溯到2017年11月13日,当天,力帆与盼达用车、百度达成合作,成为百度开放平台的战略合作伙伴。50天之后,在大洋彼岸正式发布了百度Apollo2.0版本的无人驾驶共享汽车——力帆330 EV,这是11月以来,力帆、盼达用车和百度达成合作之后的首个落地成果。

自动驾驶共享上路!盼达用车:我们下月就能做到

用户只需在盼达用车的手机APP里寻找车辆,选择车辆并点击“我要上车”按钮,输入上车地点,车辆就可以自动从停车位驶出,来到用户所在位置,接上用户后,智能决策行驶路线,平稳驶向目的地。而用户下车以后,只需在APP里点击“我要泊车”,便可以开启自动泊车功能。在自动驾驶以及取还车过程中,车辆可以有效辨别交通信号灯,识别和避让行人等,还能与前车保持适当距离。

说真的看到这里我们是又惊又喜,喜的是新的技术落地,忧的是相关的法律法规并没有跟上,盼达的自动驾驶共享汽车用起来如何,或许很快就会知道。

真正的无人驾驶很难在短期内实现

很多人听到自动驾驶就将其等同于无人驾驶,当然自动驾驶的终极理想就是实现无人驾驶。但是,就目前情况而言,无论是Uber、百度还是Lyft离最终状态还有很遥远的距离,如果说完全意义上的自动驾驶是青年人,那么大多数公司还处于刚刚呱呱坠地的阶段。

自动驾驶共享上路!盼达用车:我们下月就能做到

自动驾驶一共分为五个等级,L1和L2等级为辅助驾驶系统,在限制条件下能够提供提供转向、加速、制动控制以及车道保持,现阶段大部分车型都属于这个阶段,拥有自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警系统等配置都属于自动驾驶的辅助驾驶阶段。

L3及以上级别的自动驾驶则确实离我们比较遥远,目前只有全新奥迪A8能够达到,也是目前量产车所能达到自动驾驶的最高水平。

从L2到L3是量变到质变的一个过程,大多数在探索自动驾驶汽车共享服务的公司都正处于向L3突破的过程。无论这些共享汽车要实现哪种程度的自动驾驶,不可否认的是共享汽车和自动驾驶已经紧密地捆绑在一起了,谷歌Waymo就选择以打车服务作为自动驾驶商业化的最初路径。过去几年,他们与Lyft,Avis和AutoNation等移动出行服务商达成合作伙伴关系,试图建立一只规模庞大的无人车队。而在中国,滴滴也已在硅谷成立人工智能实验室,将自动驾驶视作这家公司最重要的远景战略。

小结:自动驾驶和共享汽车还有很多安全上、法律上以及责任划分上的问题亟待解决,纵然如此,我们也不得不承认,在资本的推进和技术的发展下,它们的落地只是时间问题了。

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