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别克这款车累计卖出268万辆,如今复活卖10万,买不买?

2018-01-30 14:54 来源: 超跑密探

随着国内市场对于节能减排的政策不断加大,越来越多的车企开始发力新能源以及小排量车型,当然想要进军小排量车型领域,首先要问一下众多的神车,比如:思域、卡罗拉、飞度、雷凌等等,当然这些都是日系车,轻、省油这些都是日系车的特点;今天要聊的是别克的凯越,这台被誉为神车的美系车,如今又携手新车型亮相,但是为何却不被看好?

别克这款车累计卖出268万辆,如今复活卖10万,买不买?

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【外观套娃,没有新意】

全新的凯越可以说的上是一个缩小版的新君威,不管从前脸还是到车身线条,几乎是一模一样,这就让很多人不爽,凭啥缩小一下,还卖那么贵?省略了大部分研发费用、生产线成本等等,如果没有一个合理的售价,将不会有一个很顺畅的销售数量,说到底现在是在卖车标,但是别克的车标真的很有诱惑力吗?不一定!

别克这款车累计卖出268万辆,如今复活卖10万,买不买?

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【动力肉,配置差】

新车型搭载1.0T和1.3L发动机,匹配手动及CVT变速箱,最大功率是116和103;虽然排量降低了,但是随之而来的是动力减弱,当然这是一件不能二者兼得的事情,但是别克却没有用上自己最新的变速箱,只是为了竞争10万块以下的汽车市场而随意推出的一款具有针对中国市场的车型而已,诚意太差,把国人当傻子了!

别克这款车累计卖出268万辆,如今复活卖10万,买不买?

【近来事故多,粉丝流失快】

别克近几年的表现可圈可点,尤其是昂科威上市后,带动了别克的销量突破,但是随着别克确定走顶端市场时,就奠定了别克走向衰败之路,比如GL6,GL6的推出扇了别克一个嘴巴,很多车主都反应3缸发动机特别抖,动力不平顺,这样别克大肆宣传的3缸之路估计会画上一个句号。

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【国产崛起,合资下滑】

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