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欧美车媒评领克01,舒适性获好评,内饰外观引争议

2018-01-30 14:47 来源: 易车网

温馨提示:本文共2575字,10张图,阅读约需4分钟。

2017年11月28日,万众期待的领克01终于国内上市。新车基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台打造,与领克01同平台的还有沃尔沃XC40,未来该平台还将生产沃尔沃V40和S40两款车。目前购买领克01需要通过官网预订,然后去临近的4S店提车,由于工厂产能的限制,目前提车周期需要至少3个月。那么,在大家犹豫和等待的同时,不妨看看海外媒体是如何评价这款领克01的。这里需要说明的是,海外媒体进行试驾时领克01尚未正式量产,试驾车仍未试装状态,我们不清楚外国同行部分针对工艺质量的批量是否与此有关。

欧美车媒评领克01,舒适性获好评,内饰外观引争议

欧美车媒评领克01,舒适性获好评,内饰外观引争议

内饰材料看起来非常昂贵,但是仔细检查后就发现非常粗糙。—海外媒体AUTOCAR

领克01与沃尔沃在很多方面进行了技术共享,正如Autocar的编辑Mike Duff所言:“已经在中国发售的领克01提供两种涡轮增压发动机,分别为190马力的2.0T发动机和即将在低配车型搭载的1.5T三缸发动机。未来领克01在欧洲上市时还会提供搭载1.5T发动机的混合动力版本以及纯电动版本。这两款发动机都来自沃尔沃的Drive-E系列发动机,即将上市的沃尔沃XC40也将使用同样的动力组合。因此,可以说领克01是一辆欧洲研发中国制造的汽车。”

欧美车媒评领克01,舒适性获好评,内饰外观引争议

领克01最吸引人的无疑是它另类的外观,对此Mike Duff也发表了他的看法:“这个设计的亮点集中在车型的前脸,也许中国人都比较喜欢这种宽大的前脸吧,当然这种设计不是所有人的菜。领克的日间行灯很细长,位于两侧翼子板上方,有点类似于日产的Juke,从其它角度看可能更类似于保时捷的Macan,不过Macan的大灯下沿要更加低一些。侧面和尾部看起来非常帅,特别是那两排性感的尾灯,设计没有任何模仿的痕迹。全车长4512毫米,在同级别车中处于中等水平,比它的兄弟车型沃尔沃XC40要长87毫米,而且轴距长达2735毫米,比沃尔沃XC40长33毫米,这意味着车内空间应该很充裕。这两辆车采用同平台打造,基于沃尔沃的安全水平,领克01在车辆碰撞试验的表现应该非常优异。”

欧美车媒评领克01,舒适性获好评,内饰外观引争议

内饰设计方面,Mike Duff给出的评价非常挑剔:“进入车内,第一眼会给人留下很深刻的印象,感觉十分简约高级。但当我仔细探索之后,就发现实际没有那么高档。优点是科技感非常足,仪表板中心10.2英寸的触摸屏兼具数字仪表显示功能,十分显眼。内饰材料看起来非常昂贵,但是仔细检查后就发现非常粗糙,仪表板顶部材料看起来像是由皮革缝制的,但实际是模具成型制造的。室内大部分反光材料都是涂了金属镀层的塑料制品,不是真的金属。驾驶室空间设计很合理,膝部空间稍有不足,后排空间十分充裕。”

欧美车媒评领克01,舒适性获好评,内饰外观引争议

此外,对领克01的驾驶感受、尤其是变速箱的换挡逻辑显然也不能令Mike Duff满意。“当我驾驶领克01在吉利宁波的试验场时,6速自动变速箱换挡十分迟钝。当我想温柔驾驶时,变速箱总是十分主动地降挡,由于方向盘没有手动换挡拨杆,变速箱的换挡时机总是不够理想。更令我吃惊的是这辆车在过慢速弯时有很强烈的转向不足,过普通弯道时,转向很精准,但是缺乏路感。”

欧美车媒评领克01,舒适性获好评,内饰外观引争议

我可以说四驱版本的7速双离合变速箱是更好的选择,不论是换挡逻辑还是换挡速度,都要远胜于6速自动变速箱。—美国权威媒体Car And Driver

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