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古惠南:中国正在影响全球汽车电动化、网联化的发展

2018-01-30 14:21 来源: 凤凰汽车

从发动机专家到燃油汽车的新势力,再到新能源的颠覆者。

古惠南:中国正在影响全球汽车电动化、网联化的发展

1 月 28 日,在广汽新能源广州 "25hours 体验中心 " 正式开业活动上,广汽新能源总经理古惠南接受车市红点专访时现身说法:" 趋势不可逆转,中国在汽车电动化、网联化方面,正在影响全球改变世界汽车业的规则!当前制约电动车发展的三大问题一旦解决,电动车领域将迎来快速发展的春天。"

感受 " 中国影响力 "

古惠南快人快语,逻辑清晰且言辞直达中心:" 未来汽车的发展方向,大家都知道是智能化、电动化、网联化和共享化。现在大家所说的电动车就是纯电、插电汽车,但其实我们放眼来看,面向未来的人工智能步伐已经无法阻挡。

古惠南:中国正在影响全球汽车电动化、网联化的发展

而对于智能化和网联化来说,电动车有着显著的速度优势,其响应速度比传统车至少快 200 毫秒以上,所以智能化和电动化的结合就代表未来,要实现未来,就要打通互联,比如车与车的互联、车与网络的互联等等,这将是未来智能出行的制高点。"

当然,广汽新能源已经在这个制高点的攻坚路上,迈出了一大步 " 今年内,我们的 GE3 就会有自动驾驶车推出示范,在未来的智能化、电动化和共享化的道路上,我们会积极拥抱 IT 行业,拥抱前沿科技。"

古惠南特意谈及他去德国和日本的交流感受:" 德国人跟我们交流,他们感受中国对德国影响最大的就是两件事——汽车电动化和互联网科技,和他们的感受相同,我们在日本,与日本汽车界人士沟通,他们也表达了一个观点,中国正在改变全球汽车业规则。"

而具体到广汽新能源,基于广汽强大的汽车产业链背景,以及积极投身前沿科技开发的前期技术储备,广汽新能源将厚积薄发。2018 起步,连续三年内爆发。" 相信大家也都看到了我们推出的产品,基于强大的汽车产业链基础,事实证明,我们广汽新能源已经造出了又稳又安全的好车,而在拥抱 IT 行业和互联网行业的基础上,我们对推动广汽新能源快速向‘未来四化’迈进充满了信心。"

三大呼吁优化新能源发展

按照一般经济规律,资本会向朝阳产业集中,并形成膨胀甚至泡沫。

对于未来充满信心的古惠南,也用清醒的目光紧盯着产业发展中出现的问题,他在私下沟通时,特别强调了目前新能源领域发展存在的三大问题:

" 首要的是在充电桩基础建设方面,对整个行业发展的影响巨大,加快充电基础设施全国统筹规划建设非常重要。我们在最新资讯中提及一些充电桩利用率仅为 15% 的数据,可能会被误读。

事实上,这一数据所呈现未能得到广泛应用的充电桩,都是早期投入建设的设施,从技术层面来讲,这些充电桩多数只支持慢充,不支持快充,而且由于此前建设时各家规格制式都不同,导致很多充电桩未利用就已被淘汰,甚至更有一些充电桩因为品质差,未投入使用多久就坏了。"

古惠南深感整个行业的发展,需要国家层面的协调统一,在充电桩一时兴起然后大量淘汰的过程中,他看到的是资源的浪费。"

第二个需要呼吁的就是希望取消地方保护的门槛,新势力造车我相信一定会有成功的,但也可以肯定不会是所有的新势力造车都能成功,由于地方保护的存在,各种新势力造车的发展势头非常猛,但其实汽车是国民制造业中,涉及行业最广的,需要有很长的汽车产业链提供品质支撑,所以我们不难看到有些新势力造车完全以制造家电的思路在发展,但其实没有完整的汽车产业链做背景支撑,很难造出安全可靠的品质汽车。而取消地方保护不仅有利于全行业统一协调发展,更可以避免过多一拥而上导致资源浪费。"

在发展的思路上,古惠南不仅思路清晰,而且逻辑关系紧密相连,顺承充电桩与地方保护门槛这两个要点,古惠南深谈的第三个问题就是:" 国家应出台相应政策,避免投机资本进入行业,导致原材料价格大幅上涨。" 自去年开始,因新势力造车如同雨后春笋般的涌现,加上投机资本的大规模介入,新能源汽车制造成本大幅增长。出现了一方面是补贴滑坡,一方面却是原材料价格飞涨的现象!"

古惠南:中国正在影响全球汽车电动化、网联化的发展

" 其实,市场经济是可以对价格进行调控,但加快充电基础设施建设,取消地方保护就是必须政府更大力度的来推动了。如果这三大问题一旦解决,电动车将迎来快速发展的春天。

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