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5.5L/100km!早高峰油耗挑战赛,最火国产B级车开出“神油耗”!

2018-01-30 13:47 来源: 汽车精选

如果要在自主品牌中挑选一款轿车作为代表的话,吉利博瑞可以说是当之无愧的标杆。作为吉利3.0产品的首款车型,一经亮相就征服了不少挑剔的国人。外观设计原创度高,水滴涟漪前进气格栅也逐渐成为吉利经典的品牌标识。而现在博瑞也迎来了换代改款,虽说只是中期改款,但是内里的变化还真不小,从这次的城市早高峰油耗挑战赛便知一二。

5.5L/100km!早高峰油耗挑战赛,最火国产B级车开出“神油耗”!

吉利新博瑞的中期改款主要变化在重新调校和优化的发动机、全新匹配的6AT变速箱、以及结构优化后的车身三个方面上。为了展现这些变化吉利特意举办了城市早高峰油耗挑战赛,砖叔在这里也不卖关子了,先说油耗成绩吧。在主办方设置的路线中,砖叔以正常稍加温柔的驾驶风格得到博瑞5.5L/100km的油耗,获得了挑战赛的冠军。当然这里驾驶习惯对油耗的影响会占据一定的因素,但是新博瑞底子里的变化也至关重要。

5.5L/100km!早高峰油耗挑战赛,最火国产B级车开出“神油耗”!

5.5L/100km!早高峰油耗挑战赛,最火国产B级车开出“神油耗”!

5.5L/100km!早高峰油耗挑战赛,最火国产B级车开出“神油耗”!

虽然吉利新博瑞的外观、内饰变化并不大,但是内在的底子变化可谓是展现出足够的诚意。毕竟以往博瑞油耗高的印象已经较为深入人心。而针对这些方面,吉利给出了自己的优化。

5.5L/100km!早高峰油耗挑战赛,最火国产B级车开出“神油耗”!

可以预见新博瑞的主销车型为1.8T车型,这款第二代1.8T缸内直喷发动机动力参数上有了新的升级,动力表现比老款有了明显提升,最大功率为135kW/5500rpm、最大扭矩为300N·m/1750-4000rpm,动力参数和迈腾上的1.8T发动机看齐。

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为了达到这样的提升,这款1.8T发动机更新了涡轮增压器和排气歧管,采用了集成度更高的设计,降低了重量和减少了废气的损失,重新匹配的增压器进气压力由1.9bar提升至2.2bar,缩短了响应时间的同时也增强了低扭。另外,进气歧管也进行了重新的优化,调整了结构,使得喷雾滚流比提升了30%,降低了进气压力损失。

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