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奇瑞艾瑞泽5车主献给奇瑞董事长尹同跃的联名万言书

2018-01-30 13:47 来源: 汽车加油站

奇瑞汽车作为国内第一家自主车企,又是国企,最早的中国汽车行业四大国企是一汽,二汽,上汽,长安。奇瑞是继四大国企之后的第五家芜湖企业,1990年在芜湖政府的组织下成立的,刚开始国家并不承认,也不看好,连个生产汽车的执照也不颁发,奇瑞为了生存不的不和上汽联姻,于是乎就和上汽签订不平等合约才能开始买车,名字也叫上汽奇瑞。

奇瑞艾瑞泽5车主献给奇瑞董事长尹同跃的联名万言书

上汽奇瑞

早期的奇瑞买回来Toledo的生产授权(上汽的合作商),核心部件国外引进(早期旗云用的就是宝马发动机),一些非核心元件国内企业生产,用的第二代捷达的底盘,因为技术过关,价格便宜,当时桑坦纳20多万,当时确实是撬动了四大国企合资车的地位,分享了很大的一块蛋糕,当然也引火上身,造到四大国企的围追堵截,不再提供零部件供应。

奇瑞艾瑞泽5车主献给奇瑞董事长尹同跃的联名万言书

奇瑞旗云

上汽更是落井下石,卖掉奇瑞的股份,甩掉奇瑞,(或者说根本看不上,有大众这个外国媳妇)又拉起通用(外国媳妇),做起了黄粱美梦。奇瑞被迫也一步步脱离上汽,导致后来的上汽大众4S店不受理上汽奇瑞的维修,才流传出“奇瑞奇瑞修车排队”的流言,(因为当时奇瑞没有自己的4S店,都是在上汽大众店里销售的上汽奇瑞牌子的汽车)。

奇瑞艾瑞泽5车主献给奇瑞董事长尹同跃的联名万言书

上汽大众

上汽奇瑞正式更名为奇瑞汽车。没了上汽集团的技术支持,奇瑞一开始生存是很艰难,也走了不少弯路。后来,凭借着超低价奇瑞QQ的震动全国,奇瑞这才开始缓过气来,并开始慢慢积累实力。按理来说按照奇瑞前几年的发展速度,应该成为自主品牌的老大,然而后起之秀太多,不用说比不上吉利长城长安,就连荣威比亚迪都比不上。

奇瑞艾瑞泽5车主献给奇瑞董事长尹同跃的联名万言书

byd唐汽车

1、造车不宣传,和咸鱼有什么区别?更何况还不进行市场调查,定价偏高,如之前观致,多好的车啊,每个月卖不出去几辆!奇瑞整天只会造车不宣传,车子质量倒是不错,但是酒香也怕巷子深,不好好宣传,谁知道你是一款好车,更何况不进行市调,定价就会偏高,如之前的艾瑞泽7,多好的一款车,3年多了,销量依然屈指可数!

奇瑞艾瑞泽5车主献给奇瑞董事长尹同跃的联名万言书

观致3

2、好好管管 你的4S店,售前售后拽得不要不要的,就这样的态度,谁还求着去买你的车?四儿子都是爱答不理,进去别说连杯水都没有,打理都没人打理,或者说根本就找不到人,谁还会去买车?我又不是没有面子!郑州的一个车主,竟然被4s店忽悠3年分期,给人家说是免息的。

奇瑞艾瑞泽5车主献给奇瑞董事长尹同跃的联名万言书

奇瑞4S店

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