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斯柯达柯珞克智能配置追求实用,还带来了不少小惊喜

2018-01-30 13:36 来源: 易车网

温馨提示:本文共2626字,11张图,阅读约需4分钟。

斯柯达柯珞克智能配置追求实用,还带来了不少小惊喜

斯柯达野帝征战车市多年,已经渐露老态。于是,全新柯珞克来了,令斯柯达在紧凑型SUV市场重焕青春。

文丨AutoR智驾 张鑫

柯珞克定位为一款紧凑型SUV,是上汽斯柯达继柯迪亚克之后推出的第二款“SUV战略”车型。

紧凑型SUV一直以来市场销量持续走高,这是由它们价格适中、配置适用、尺寸适度的产品特征决定的。就这一点而言,柯珞克要比柯迪亚克的市场潜力更大,因此也被寄予了更高的市场期望。

从柯珞克的命名上,就能看出上汽斯柯达对它的重视——先期预热只是公布英文名“KAROQ”,2017年底的广州车展上又专门开了发布会,公布了中文名“柯珞克”。

斯柯达柯珞克智能配置追求实用,还带来了不少小惊喜

然而就是这个“KAROQ柯珞克”的名字,也是下了大功夫才确定下来的。

与“KODIAQ柯迪亚克”的名字一样,“KAROQ柯珞克”的英文名灵感也是来自科迪亚克岛原住民。

在当地土著阿鲁提克部落的语言中,“车”被叫作“Kaa’raq”,“箭”被称为“Ruq”,而“箭”也是斯柯达展翅之箭品牌标识中的重要元素,“KAROQ”其实是把这两个单词结合在了一起。

中文名“柯珞克”则音译于“KAROQ”,其中“珞”取自老子《道德经》中的“珞珞如石”,寓意外表已然如玉,内心坚如磐石。

为新车取名“柯珞克”,意在表达其“君子如玉,外润内坚”的气质,期待着柯珞克能够在竞争激烈的车市中独具风骨。

所谓“独具风骨”,在智驾君最为关注的智能配置上就有所体现,那就是在追求实用,同时也不忘带来些小惊喜。

斯柯达柯珞克智能配置追求实用,还带来了不少小惊喜

从智能配置的装备水平上看,柯珞克算不上“豪华”,自动泊车辅助、ACC自适应巡航、盲点监测、智联触控大屏等配置在同级市场中都是成熟装备。

不过,所有这些都是市场公认的实用价值很高的配置,对于柯珞克乃至整个斯柯达品牌的定位而言,华而不实的自动化、智联化意义并不大。

至于小惊喜,是因为柯珞克在这些常见配置上进行了功能深化,从而让不少看似平常的装备有了更加不寻常的实用价值。

柯珞克搭载的第三代自动泊车辅助系统,不仅可以实现平行泊车、垂直泊车(车头朝外),还进一步拓展出了头部泊车(车头朝里)以及水平泊车位自动驶离的功能。

操作起来也很简单,按下自动泊车启动键后,系统会提示驾驶者在R挡和D挡之间切换,期间只需人工控制刹车即可,无需操控方向。

在自动泊车期间,如果雷达检测到行进路线上有障碍物且驾驶者没能及时制动时,系统还会自动减速,降低了碰撞的概率。

斯柯达柯珞克智能配置追求实用,还带来了不少小惊喜

ACC自适应巡航除了可以提供5档跟车距离,还能提供4种个性化跟车模式,包括:标准、运动、经济和个性化。在不同的模式下,车辆会对油门以及制动进行不同风格的响应,以满足不同的行车需求。

这项功能意义,在于让“自动化”系统也有了“性格”,用户按需选择,使用体验更有“温度”。

此外,当车速低于30公里/小时时,STOP & GO城市跟车行驶系统将自动启用,令柯珞克在低速行驶时仍然可以与前车自动保持距离。

斯柯达柯珞克智能配置追求实用,还带来了不少小惊喜

如果前车制动至静止状态,3秒内再起步,系统会自动再次执行跟车指令,跟随前车起步。如果前车静止时间超过3秒,驾驶员在重新起步时也只需轻踩油门踏板,就可以重新开始ACC跟车模式。

有了这套STOP & GO城市跟车行驶系统的帮助,等于将ACC自适应巡航的使用环境进一步拓宽了,拥堵路况照样可以自动辅助驾驶,而不再局限于“巡航”阶段。

还有一个惊喜,来自于倒车警示刹停功能。简单地讲,就是柯珞克在倒车阶段,也能在发现危险时自动制动。

倒车时,两个雷达会对车辆后方两侧30米范围内进行监测。当有车辆或人进入该区域时,车外后视镜上的指示灯将亮起并发出声音警告。如果驾驶者没有及时应对,系统将主动刹车。

对于柯珞克的车主而言,从此将不再存在危险的倒车盲区了。

斯柯达柯珞克智能配置追求实用,还带来了不少小惊喜

说到柯珞克的智联多媒体系统,在功能性方面并无突出的亮点,导航、联网、Smartlink手机映射等都属于常规配置。但在使用手感方面,这套系统采用的8英寸全玻璃屏幕的确令人十分满意,顺滑的触感与智能手机、平板电脑完全一致,高档感顿时显现。

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