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说说我对10-15万元家用车的理解,为即将要选车的朋友提供参考

2018-01-30 13:09 来源: 奕帆聊汽车

丰田卡罗拉和雷凌:两款车型分别是日版和美版卡罗拉,调校有细微的差别一般人感觉不出来,两车之间完全可以看外观选车,它们动力平顺,有一定的高级感,后座空间较大,丰田对车辆耐用性的把控还是非常到位的,缺点是:底盘略单薄,内饰质感稍差。此外他们还有混动车型,这个混动车型具有他们汽油车的所有特性,这款混动动力总成非常可靠,非常省油,低速在城市里静音性非常好,高速有相对较好的动力响应,在底盘方面显得更有质感,后备箱空间较普通汽油车略小,价位比汽油车贵不了多少。

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大众速腾:(国外第六代捷达)中庸的外观和内饰,大众独有的R-line套件让上至50岁,下到20岁,都会接受他的外观内饰,整车质感在同级别里比较好,1.6L动力比较弱,1.4T动力较好,后悬架也换上了独立悬架,没有什么明显的短板,这就是大众车最好的地方。

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大众高尔夫:德国神车,为什么说是神车,因为它在德国的销量真的很高,大街小巷随处可见,在中国它的售价在11万以上,国人对高尔夫的性价比饱受质疑,其实高尔夫虽然是个两厢车,但是它有同级别少有的高级感,整车的做工对得起德国人的造车工艺,此外操控方面也很出色,短小的车身,过弯,变道,都很从容。最近上市的高尔夫1.4T车型后悬挂也从原来的板悬变成现在的独悬了,更加增长了这个车的性价比。此外它还有更高功率的高尔夫GTI,高尔夫R,也有旅行版,和混合动力的高尔夫GTE可以选择,足以证实它的产品力。马自达昂科塞拉:它有漂亮的外观,尤其是魂动红的配色,简直是少女杀手,很受女性消费者的喜爱,其次它有同级别顶级的操控感,过弯非常灵活,变速箱和发动机的匹配很好,延续了马自达弯道王的美誉,美中不足的是,它的轮胎是舒适性的,往往轮胎的极限远远低于车身的极限,如果要追求极致的操控可以首先从它的轮胎改起。此外这个车的空间在同级别中属于中等偏下的水准,毕竟一个运动型车是不追求空间的。

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本田思域:10-15万家用车性能之王,从它上市到现在4S店很少有优惠,甚至有加价,还要等很长的时间,足以证明它的火爆,这个车外观方面很有动感,典型的轿跑型车身,内饰方面高配很有科技感,仪表盘让人看到很有战斗气息,汽车媒体们实测的0到100km加速能达到7秒出头,这得益于它的这款1.5T发动机,日常行驶起来动力很足,但是由于CVT变速箱的限制,它才变的稍微安分,操控方面有点托节奏,方向盘的路感欠缺,转弯也没有昂科塞拉那么精准,但是这丝毫也阻挡不了追求速度的年轻人买它的热情,各大厂商针对思域的改装件层出不穷,各大网站也有很多成功的案例,它是一款很有改装潜力的车。我的建议是买它的手动车型再改装,那样你会得到更好的驾驶主导性和更好的动力感受。但是最近本田深陷“机油门”的丑闻之中,据说思域也摊上事了,所以想买它得朋友还是需要观望。

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日产轩逸:之前我视频测试过它的老款车型,新款车型较老款改动不大,它有同级别上层的舒适性,头部空间腿部空间,油耗也很理想,1.6L+CVT的动力总成很平顺,可靠性也有保证,有点小天籁的感觉,是一款居家过日子的好帮手。别克威朗:定位在高端a级车,有着小君越的外观,显得很有档次,内饰方面用料非常讲究,配置很高,给人一种高级感,行驶起来运动感和舒适感结合的很好,行驶品质很高,两款动力总成,1.5t发动机动力充沛但是变速箱有些拖后腿,对动力要求不高的朋友可以选自然吸气版本的,行驶质感要更好一些。但是油耗方面不占优势,平均在8个油左右。

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福特福克斯:福克斯从在中国上市到现在也有十多年的时间了,最经典的就是那个两厢溜背式的大屁股福克斯,但是老款的油耗高的离谱甚至比一般的中型车油耗都要高,但是为什么福克斯一直坚挺到现在,得益于他的操控感同级别鲜有对手。新一代福克斯有意在舒适性上坐坐文章,但是整体还是偏运动操控的,过弯非常灵活,方向盘指向精准,配置丰富是福特的一贯作风,但是作为一个福特车主,福特的品控实在是不敢恭维,买这个车一定要接受这一点。推荐买两厢版1.5t的,毕竟三厢福克斯是中国的衍生产品,整体不太协调。此外福克斯还有两款图腾式的大哥,福克斯st,福克斯rs,这一点和高尔夫的销售理念比较相近。

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福特福睿斯:介于福克斯和嘉年华之间的车型,福特为数不多主打舒适家用的车型,这款车有着厚重的地盘,良好的乘坐舒适性和静音性,但是内饰的做工用料和配置限于成本,在同级别里不够好,但是如果你对车的底盘有高要求,它是一个不错的选择。

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