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沃尔沃汽车:取消副驾驶的三座版S90亮相

2018-01-30 13:09 来源: 热搜话题榜

取消副驾驶的三座版S90亮相,不仅让沃尔沃的excellent旗舰车系曝光人前,更看到沃尔沃期颐高端差异化细分市场的决心。

沃尔沃汽车:取消副驾驶的三座版S90亮相

被李书福收归麾下的第8个年头,沃尔沃直接取消了一辆旗舰车型的副驾驶座位。

在聊这款全球绝无仅有的车型之前,我们先把目光投向中国香港——上个周末,沃尔沃帆船赛的七艘帆船第一次驶入香江。

而这之前,如果从2001年沃尔沃正式成为主办方开始算起,16年间,沃尔沃环球帆船赛的水手们一直在难以置信的狭窄条件下生活和工作,向汪洋、狂风和体能和心理的极限发起挑战。

你能想象,驾驶一辆造价高达450万欧元的无动力帆船在海上航行9个月是一种什么样的感受?答案必须是勇气信念以及专业。

沃尔沃汽车:取消副驾驶的三座版S90亮相

沃尔沃汽车:取消副驾驶的三座版S90亮相

与不畏艰难的沃尔沃水手一同亮相的,还有一款取消了副驾驶的三座版S90车型,沃尔沃称其为“S90荣誉版”(VOLVO S90Excellence)。

这是沃尔沃作为一个汽车集团体现“勇气”和“创新”的舞台——这也是130年汽车历史上第一次出现的车型。

相比90年代丰田把前排座椅可折叠的做法,沃尔沃汽车这次做得更为彻底和激进。这家被中国公司拥有的北欧汽车制造商正试图撕掉“保守”的标签,用创新和科技取悦中国新一代的富裕阶层。

“我们将为中国的高端商业领袖打造最豪华最私密的移动空间。”沃尔沃亚太区销售有限公司陈立哲接受界面汽车专访时表示。

沃尔沃对于豪华的理解不仅仅在于尺寸、材质和科技的堆砌,还更关心怎么能够创造出一个放松的空间和专属的私密空间,陈立哲认为这也是一种豪华。

一个未经当事人证实但足够准确的说法是,三座版的S90是吉利集团董事长李书福的提议,他在8年前通过19亿美元将沃尔沃汽车收归麾下。

李书福有一次不经意的发现,他的某位企业家朋友买了一辆轿车后把副驾驶拆了下来,打造能放腿部的功能区域——当然,经过改装的部件在工业设计和功能上都有瑕疵。不过那位企业家朋友还是照做了。

这启发了李书福,他立即找来沃尔沃的团队——我们能不能就坐这样一辆车,在原厂生产的时候就取消副驾驶,后排也仅保留两个座位。舱内的右侧全部只给一个乘客使用。在这个空间,他可以完成休息工作和娱乐。

“你能想象坐在后座,但前排没有座椅时候的视野吗?”李书福将问题抛给陈立哲。

沃尔沃团队对于这一层级的商业领袖层面做了很多调研,要创造出一个不同的汽车使用方式和空间运用方式,一年后,这款车就真正意义上诞生了。

截止目前,洛客共享设计平台创始人贾伟、「上下」首席执行官兼艺术总监蒋琼耳、正和岛创始人兼首席架构师刘东华成为S90荣誉版的全球首批车主。

事实上,1个月前S90荣誉版就第一次跟它的潜在买家进行了一次小范围接触。2017年底的正和岛年会上的会议用车就是S90荣誉版。按照正和岛的官方介绍,柳传志、张瑞敏、王石、宁高宁、马蔚华、马云、王健林等企业领袖都是正和岛的参与者。

这些无疑就是s90荣誉版的目标客户群体肖像。

“企业家的反响很好,我们对这款车的信心无疑增加了。”陈立哲说。根据沃尔沃的规划,S90荣誉版和XC90荣誉版一起在今年7月左右上市,主要进行圈层式的营销,

S90荣誉版显然不仅仅是一辆车,Excellence被定义为沃尔沃最高端的产品层次。沃尔沃希望通过这个车系,一方面提升沃尔沃的品牌认知度和接受度,同时也向消费者传递出沃尔沃将创造出更深层次且不同产品风格的发展方向。

得益于品牌的精耕细作,2017年,沃尔沃在中国市场斩获了11.44万辆的销量成绩,同比高达25.8%的增幅。从销售结构来看,超两成的增幅主要贡献者来自S90。“S90去年平均单月销售3200台左右,今年我们会挑战月均3500台。从1月份的态势来看,实现这个目标应该没有问题,而且这款车的销售依然保持着上升的趋势。”陈立哲说。

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