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大山深处,他们顶风冒雪破冰送油

2018-01-30 12:50 来源: 楚天都市报

低温雨雪冰冻,是山区运油最大的敌人,今年这场罕见的暴雪,更给恩施石化人的肩头带来巨大压力。山路弯道多坡度长,结冰冻凌的路面,对一辆40余吨的油罐车来说,装满油再送到加油站,意味着几乎一个通宵的艰辛和风险。春运临近自驾返乡高峰到来,一定要保证每个乡镇的老百姓随时能加到油,从油库员工到罐车司机,都在默默付出。

大山深处,他们顶风冒雪破冰送油

楚天都市报记者 陈俊 通讯员 王志东

大山里的中石化恩施铁路油库,承担恩施州8县市及周边油料供应。在这片2.4万平方公里的山区,从这座油库出来的油罐车,平均走到一个加油站的距离是110公里,全程山路,居全省之最。

28日,暴雪初歇,楚天都市报记者来到中石化恩施铁路油库,目睹装卸检验工人寒夜的坚守,跟车体验一辆油罐车风雪之夜的破冰送油之旅。

寒风中等油来

下午4时许,经过重重安检,换上专业服装头盔,记者走进中石化湖北恩施石油铁路油库。天空已是一片“寒冬灰”,橙白相间的风向标鼓足劲儿向南展开,几名头戴安全帽、身穿蓝色工装的人等候在卸油栈桥,他们中不时有人抬头朝火车站方向张望。

大山深处,他们顶风冒雪破冰送油

夜幕降临前,机车终于将装载油品的油槽车缓缓推运入库。收卸维修班班长庹锐赶紧招呼大家,“马上接收槽车,做好卸油前的准备工作”,此时他和他的同事们在寒风中守候了35分钟。

槽车入库后,各工种按流程开展工作。收卸维修班员工接收槽车、开启槽车盖,计量和质检人员紧随其后,采样、质检、量油、计算。“数量准确,质量合格,我们才能接收这批油品。”综合班班长宋伟说,油库发出的每一滴都代表中国石化的庄重承诺,“事情再多,时间再紧,工作流程一个也不能少。”

大山深处,他们顶风冒雪破冰送油

“你负责油品蒸馏,我来检测硫含量。”从栈桥采样回来,质检员彭庆丽和高俊顾不上吃饭,马上打开仪器,检验油品质量。两人按照检验要求准确量取试剂和油样,认真观察调节仪器,详细记录试验数据,仔细对油品进行“体检”。

晚6时15分,天色暗淡,透过寒雾可以看见朦胧的灯光。油库各个作业场所开启防爆灯具,所有重点区域都能看到忙碌的身影,对讲机里不断传出作业调度的工作指令和现场人员的检查报告。

“今晚的收卸工作,预计2小时30分钟完成。平日里,也常在夜间作业。”收卸维修班员工早已习惯夜间工作,但今晚保供任务紧急,所以这次作业具有重要意义。虽然已在油库坚守了一整天,班长庹锐的脸上却看不出一丝倦意,仍在仔细核对作业流程,不时检查油泵运行,密切观察油位变化。

“气温持续降低会产生冰凌,大家要加强自身防护,小心滑倒。”虽然栈桥上寒风刺骨,庹锐的话却让大伙儿感到阵阵暖意。其实,在他自己心里也有一股热呼劲儿。女儿刚刚3个月大,庹锐每次忙完回家,总要抱起她亲亲小脸。

22时45分,安全付油班开始付油作业。等候在油库大门外的油品配送车依次启动,亮起车灯,接受安全检查,准备入库装油。

8个小时的坚持

40岁的油罐车司机洪成在完成安检措施后,开着自己的白色罐车进入付油通道。22年来,他一个月有26天,都在重复这样的程序,虽然辛苦但也值得。当晚他要送油去鄂湘交界的鹤峰县走马镇,那里商贸繁荣,近期用油量较大,一天得消耗好几十吨。

大山深处,他们顶风冒雪破冰送油

“前几天雪大,现在低温路上的冰凌很厚,我们的车虽然上了防滑链,但还是得小心翼翼,送油出不得半天差池。”洪成说,从恩施火车站旁的油库到走马镇,全程260公里山路,弯多坡抖,是全恩施州最远的运油路线,一个单程耗时起码七八个小时。出发前,他吞了几大口茶提神也暖和一下,带上安全员也是他的老婆小刘就发车了。

深夜11时,洪成出发。沿途按要求不能走高速,他只能走省道先到宣恩县,第一个险段就是宣恩鹤峰交界的高山区雪落寨。那里海拔1500米以上,夜里漆黑一片,地面在车灯在照射下反着光,层层褶皱就是厚厚的牛皮凌了。防滑链在冰冷坚硬的冰面轧出嘎吱嘎吱的声音,洪成把车速一直控制在40公里/小时左右,眼睛盯着前方,一刻也不敢马虎。上坡、下坡,刹车也不敢多踩,以免发热影响轮胎,一路静悄悄,只有发动机的轰鸣。

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