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进口车会更便宜? 2018冬季达沃斯论坛为中国车市带来好消息

2018-01-30 09:32 来源: 真相实验室

【搜狐汽车 真相实验室】(文:石嵩) 2018冬季达沃斯论坛于上周五(1月26日)刚刚落下帷幕,在此次会议上,与会代表们针对世界经济自2008年国际金融危机以来的整体复苏,以及目前仍然存在泡沫化和发展不平衡等一系列情况与问题展开了讨论。虽然从表面上来看,一年一度的冬季达沃斯论坛即世界经济论坛“World Economic Forum”年会,所讨论的议题离普通百姓的生活似乎有点儿远,但其实仔细分析之后也能够从中找出不少与民众生活息息相关的内容。那么在本届达沃斯冬季论坛上,究竟传达出了什么与中国老百姓日常生活关系紧密的消息呢?

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率领中国代表团出席今年冬季达沃斯论坛的,是中央财经领导小组办公室主任、中国国家发展和改革委员会副主任刘鹤。在本届达沃斯论坛年会期间,刘鹤对我国的经济政策进行了详细的解读,其中值得一提的是,他特别拿汽车进口关税一事进行了举例,而“中国将有序降低汽车进口关税”正是刘鹤在本届论坛上代表中国对外发布的一项颇为重要的信息。

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那么,中国将有序降低汽车进口关税,究竟能够降低多少?什么时候完成落实?汽车进口关税降低以后对我国汽车产业会造成哪些影响?反映在终端消费市场上会有什么样的结果?消费者将来购买进口汽车能够享受到什么实惠?在今天的文章里,我们就针对这些问题进行有的放矢地了解吧。

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(一)我国最早是从何时开始降低汽车进口关税的?

我国自从2001年加入WTO(世界贸易组织)之后,便开始逐年减让进口汽车关税;2005年时,已全部取消对汽车进口的配额许可证管理;2006年时,我国的进口汽车关税已经达到了世界贸易组织规定的最终约束税率;到2010年的时候,我国已经全部履行了当初加入世界贸易组织时的降税承诺。

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(二)我国现行的汽车进口关税究竟是高还是低?

我国从2001年加入世界贸易组织以来,先后进行了六次降低进口汽车关税的操作,截至2006年7月1日,我国已经将整车关税由加入世界贸易组织之前80%降到了25%,零部件关税则由30%降到了10%,并且这一税率标准已经维持了11年没有再变化。

那么,我国现行的汽车进口关税水平究竟是高还是低呢?要回答这个问题其实很简单,我们只要来对比一下便可以得出结论。以整车进口关税为例,目前欧盟国家的整车进口关税是10%,美国是5%,日本则更低;也就是说,和这些发达国家比起来,我国的整车进口关税显得是高了一些。

不过,当我们将目光转移到一些发展中国家的时候,便会有新的发现。例如我们的邻国俄罗斯,它的整车进口关税是30%,土耳其的整车进口关税则是40%;和这些国家比起来,我国的整车关税水平就显得比较低了。而且,我国现行的汽车进口关税水平本身也是符合当初加入世界贸易组织时的承诺的。

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(三)进一步降低进口汽车关税是何时开始有的打算?

其实还是在去年(2017年)美国总统特朗普访华期间,中美双方便已经在经贸领域达成了许多新的协议和共识。例如在汽车领域,我国承诺将按照自己扩大开放的时间表和路线图,逐步适当降低汽车关税;并且在2018年6月前,在自由贸易试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比的限制试点工作。

因此可以肯定地说,我国进一步降低汽车进口关税,并非是在此次冬季达沃斯论坛上才刚刚提出的政策。

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(四)我国承诺将进一步降低汽车进口关税是迫于美国的压力吗?

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