新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

选“凤尾”还是挑“鸡头”? 有关Model3&ES8的选择

2018-01-30 08:15 来源: E电园

[搜狐汽车 E电园](文:曹浩)作为2017年下半年新能源汽车圈的两件大事儿,7月份特斯拉Model3开始正式交付,12月中旬蔚来ES8正式上市,也许这两件事有点风马牛不相及,但是他们的出现,却都有可能改变国内的新能源市场现状。当然,无论是Model3还是ES8都不是尽善尽美,那么在这两款车之间,作为消费者的您,会更青睐哪款车呢?

选“凤尾”还是挑“鸡头”? 有关Model3&ES8的选择

为什么会在文章开头说这两款车的出现,将会有可能改变国内新能源市场的现状呢?从品牌角度来说,特斯拉作为纯电动车的佼佼者,在很多人心中被看做是身份的象征,但对于绝大多数消费者来说,无论是Model S还是Model X都可望而不可及,所以更为廉价的Model3的问世,也降低了特斯拉的准入门槛,特斯拉的初衷也是希望可以有更多人可以开上特斯拉。

选“凤尾”还是挑“鸡头”? 有关Model3&ES8的选择

而对于蔚来ES8来说,它的出现则是相应提高了国内品牌纯电动车的上限,这一点从价格也可以看出,补贴前44.80万元的售价(前1万辆创始版不计算在内)在国内品牌纯电动车来看,无人可比。当然,蔚来ES8所拥有的车内科技以及相关配置也决定了其价格势必会在这个水平。所以说,随着特斯拉Model3以及蔚来ES8的出现,可以说是无限拉近了国际品牌与国内品牌纯电动车的价格区间。

然而,作为市面上国际品牌和国内品牌价格最为接近的纯电动车,消费者势必会在这二者之间产生选择的问题,那么到底是毫无顾忌的选择国际品牌的入门产品Model3,还是宁当鸡头不当凤尾的选择国内品牌的高端产品蔚来ES8呢?接下来,我们不妨分析一下这两款车的优势以及劣势所在。

价格不一定有想象中美好

价格永远是消费者买车时最为敏感的话题,而无论是Model3还是ES8的价格都至少要在40万元以上,那么对于这两款车的价格,究竟有没有什么门道呢?30万买特斯拉到底是不是一个梦?

选“凤尾”还是挑“鸡头”? 有关Model3&ES8的选择

关于特斯拉Model3的价格,所有人都知道是3.5万美元起售,那3.5万美元折合成人民币是多少钱呢?按照当前汇率计算大约在22万元左右,难道说22万就能买特斯拉了?其实并不是!Model3由于需要进口,所以还要附加各种关税、运输费,再加上买车需要交增值税以及购置税(没错,Model3不能免购置税),这一下是不是多了不少?网上也有人做过类似计算,大约售价3.5万美元最低配的Model3到了中国大约会是39万人民币左右,当然Model3还没有任何补贴。

选“凤尾”还是挑“鸡头”? 有关Model3&ES8的选择

所以说39万就能买一辆Model3?那只能说你们还是太年轻了!从目前来看,最低配的Model3是什么情况?特斯拉根本不会生产,所以你要是想买辆Model3,还得需要进行各种各样的选装,我们也可以参考一下选装价格表,加9000美元升级150km续航里程,加5000美元获得升级选装包(包含一些舒适及实用性配置),还有辅助驾驶、轮毂、车身颜色等等都需要选装。由此如果想要得到一辆最高配Model3,需要在最低配的基础上多2.5万美元,也就是说最高配Model3需要5万美元,再加上一系列费用,到了国内消费者手中将至少要超过55万元人民币。

选“凤尾”还是挑“鸡头”? 有关Model3&ES8的选择

而再看看蔚来ES8,官方在12月上市时共推出了2个版本(基准版和创始版),创始版包括了ES8的所有配置及功能,补贴之前售价是54.8万元,但只限前1万辆,相信早已经被订购一空,所以忽略不计。而基准版作为未来正常市售的车型,补贴前售价是44.8万元,但却比创始版少了超过10项配置及功能,好在这些配置可以选装,全部选装的话价格差不多也在10万元左右。别忘了最为重要的一点,蔚来ES8作为自主品牌车型,是可以享受到国家以及地方补贴的,虽然说2018年的最终政策还没落听,但按照ES8的相关数据来看,补贴金额也至少会在5万元以上。

配置反而拖了Model3的后腿

也许拿一款国内品牌的旗舰车型和一款国际品牌的入门车型来比配置显得有些不那么合适,但由于价格因素的存在,消费者对于购车价位的认同往往要高于车辆品牌等因素,所以对于ES8和Model3来说,即便车型水平相差再大,只要价格接近,那绝对会被比上一比。

选“凤尾”还是挑“鸡头”? 有关Model3&ES8的选择

只不过因为Model3到现在为止仍然没有最为详尽的车型参数,所以也就暂时无法进行详细的对比。但从现阶段的已知参数来看,Model3完败显然是板上钉钉的事情了,毕竟蔚来ES8的配置已经十分全面了,甚至全面性已经超过了ModelS P100D,难道Model3的配置可以比得过ModelS么?显然不能,所以也就更不用提ES8了。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩