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为什么吉利的三大件一般般,还有那么多人吹捧?关于这个你什么看

2018-01-30 03:43 来源: 车界江湖

雨空港:

差距是有的。而且可以说相比宝马,奔驰这些有数十年甚至是上百年的造车工厂来说。确实是存在差距的。但是差距在逐渐的缩小。

我们大部分买车的人用来干什么?我相信95%都是用来代步。那三大件最重要的是什么?我觉得数据仅仅是一个方面。最重要的是稳定性。早期的中国汽车的硬伤就是稳定性太差。也就是说同样的车,人家可以开10年,但你却要一直在修理…可当时一没资金支持,二没自主技术,三没有人才。

所以,不只是吉利。国产汽车给很多人留下了“质量不行”的印象。可话说回来,当初要不是吉利将整体的车价拉低,我想现在汽车的保有量还不可能那么多。

言归正传,吉利的技术进步是大家有目共睹的。而且,从吉利博瑞的上市的那一刻起,我相信,很多国人对国产汽车开始了重新的认识。同时也给众多的合资汽车重重的一个耳光。还记得博瑞上市之前吗?中国的汽车市场是什么样的一个景象?大众,肆无忌惮的减配,大到防撞钢梁和悬挂,小到内饰的收音机。只要能减配绝对不配。本田丰田也毫不例外的加入了减配的行列里。为什么?因为再怎么样还是会有人买。

可自从博瑞的亮相,低廉的价格,足够的用料。就连低配的12万起版本,ESP,前后雷达,全景天窗等等原本在合资车上30-40万里面才有的配置,博瑞的身上都可以看得到。重重的打了合资车一个响亮的耳光!在此之后国产各个车企纷纷揭竿而起。不断的进步技术,优化配置。而合资车也不在像以前那样的“嚣张”老牌大众的销量首次被吉利超过。也开始提升品质。因为国产汽车开始来分这块蛋糕了!而且抢了合资品牌一大块。只有竞争产品才会不断的进步。

我也是第一个吃螃蟹的人,人生的第一辆车就是吉利博瑞。客观的说,车很不错,但是毛病也是有的。比如悬挂太硬,内饰异响,人体工程学还不够等等。可我的下一辆车一定还是博瑞GT直插混动版本。为什么?因为从新博瑞我看到了吉利真的是为了百姓用心造车。很多在第一代的小毛病,和做工不到位的地方,都得到了相应的改进和升级。这些都是消费者看在眼里的。从发动机和变速箱的升级,以及汽车的轻量化,油耗等等,而这仅仅是小改款而已。相比其他品牌,稍微改个外观的对比。就冲这点我就觉得一家企业能真正的为消费者去考虑去改进车子,能为了消费者去明白消费者要的是什么。这样的车企车子哪有卖不好的道理?

为什么吉利的三大件一般般,还有那么多人吹捧?关于这个你什么看

唐伯虎是也:

本人博越车主 三大件一般般 没觉得 我觉得挺好 三大件好不好要看你需求什么 要看是否能满足大多数人的需求 而不是功率最高 换挡最快 操控最好 说实话 十年前的发动机放到现在 一样可以满足大多数人的需求 就像苹果手机虽好 而且可以说所有人都买得起 但不是所有人都买 因为根本不需要 那我们普通老百姓需要什么车呢 我们需要的是安全舒适实惠的汽车 欧洲车和日韩车比三大件 可以说完胜 但在美国这个成熟的市场 日韩车销量完胜 也在于此 所以过硬的质量 平顺舒适 不爱坏 就是不错的三大件 非要地板油或者极限状态去比拼 对于日常驾驶毫无意义 而吉利包括很多国产车 现在发动机技术已经和国外同级不存在代差 变速箱确实是短板 但宝马都没有自己的变速箱 变速箱确实是趋于专业化 主机厂都是采购 看看有多少汽车是用爱信的变速箱就知道了 至于底盘 主要是调教 用料国产可能还更好 而且现在也更多的和国外合作 博越就是英国的一个公司调教的 吉利自打收购沃尔沃 收购澳大利亚DSI变速箱公司之后 在技术和理念上突飞猛进 旗下几乎所有主力产品都月销过万 这恐怕不是靠吹捧 而是靠实力。

为什么吉利的三大件一般般,还有那么多人吹捧?关于这个你什么看

记住你的好贝贝:

当初想买哈弗车的时候发现很多长人说哈弗这不行那不行,放弃!我又转买其他的品牌车时发现也是这不行那也不行的!我没注意了,正要下手买合资品牌宝马时她妈的还是很多人说这些不行那不行的,我实在没法的时候我就去4s店亲驾试驾,所有品牌车型都去试驾,选来选去最后还是买了博越。这个博越就是招人闲,没有上市的时候见不到它任何负面评论,上市一年后我就发现这个负面评论太多了,没买没买以前没有感觉,买了之后发现网上的负面评论太多。按我说自己的实际驾驶感受还是不错的也没有什么问题,现以开了不到两万公里,出过一次车祸,撞到石柱断了两根,车子前杠外壳需要维修,奶的配件不便宜贵的一笔。保养费用高!其他没有多大问题,这就是我想说。买什么车都会有人去喷,国人主要还是要面子,没钱也要打肿脸充胖子!

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