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国产的2款高端车,领克01和魏派VV7,你更看好那一款的前景

2018-01-29 22:39 来源: 好妈妈育儿百科大全

前段时间,吉利公布了公司2017年的出售快报,此中包括了领克的首月销量,领克01自客岁11月28日正式上市后,一个月左右的时间完成了6012辆的出售量。作为比较,长城WEY VV7首月的销量是3000台,而VV5首月是4000台。

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但这意味着领克的成果会远超WEY吗?也不见得。WEY作为自主高端品牌曾经取得了群众的承认,11月VV7和VV5的销量便纷纭打破了1万,而领克后劲可否这么足还是一个未知数,缘由为何,得从两个品牌的区别提及。

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WEY是长城向高端梦发起的一次冲击,更是代表长城老板魏建军本人的意志,是长城厚积薄发的表示。WEY的高端,高端在计划与质量。由前奥迪、宝马计划总监亲身操刀,为WEY品牌的产品带来了杰出的表面计划,轿跑式的车身计划活动感统统,视觉结果曾经逾越了它地点的价位区间。简单而又豪华的内饰、极端丰厚的装备大大提拔了质量。而在揣摩消耗者心思上,终年高居SUV销量榜第一位的长城天然也是轻车驾熟,WEY在表面、装备以致定价上都深得消耗者的喜欢。

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但从产品实力来看,说终究WEY在发起机、变速箱和底盘上的技术,仍然是在长城哈弗之前的根底上降生的,比如哈弗H7与WEY VV7都运用了4C20A发起机,只在调校上有所不同,而GW4C20A又脱胎于哈弗H6上搭载的4C20发起机,WEY在技术结构上照旧有十分重的哈弗影子,因而在动力、油耗、变速箱综合实力、操控表示等WEY并没有与作为布衣品牌的哈弗拉开间隔。

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而领克源自同沃尔沃共同研发的CMA平台,因而在包括三大件在内的平台技术实力方面,领克的确有其出彩之处。比如领克01搭载的2.0T发起机,最大马力190Ps,却能实现7.7秒的百公里加速成果以及35米左右的百公里制动成果。在动力、隔音、制动这三方面,领克乃至曾经大幅逾越了大部分同价位的合资SUV产品。

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在内饰和装备方面,领克相同也十分精彩,不过领克01装备上还是不如WEY来得丰厚。被人诟病最多的,大约便是其过于前卫的造型。领克的计划不能说丑,只是这种美比较小众,“蛤蟆脸”还是有很多人承受不了。

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总的来看,WEY依托的是本身的实力与对国人需求的明确,它明确现在国人最看重的照旧是表面和空间,这种选择比较讨巧,但行之有效。而领克则依托于与高端品牌沃尔沃协作的平台优势和对国际资源的把握,中心技术过硬,但由于这些产品内涵很难构成像空间、表面那样外在的冲击,因而有被叫好不叫座的风险。

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