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为何“英系车”不是被收购就是被淡忘,造车真不行吗?

2018-01-29 22:06 来源: 阿川说车

听过粗犷豪放的美系车、老成稳重的德系车、浪漫舒适的法系车、朴实耐操的日系车、命运多舛的韩系车、甚至于深谙世道的国产车,它们共同瓜分了巨大的全球汽车市场。那是否听说过“英系车”?这个名词被淡忘的太久,以至于听起来都有点别扭。

为何“英系车”会被遗忘?竞争是残酷的,市场是爆炸的,你必须的有几张足够亮眼的“名片”,来不断的刷存在感,不刷,就会被遗忘。

为何“英系车”不是被收购就是被淡忘,造车真不行吗?

通用(别克、雪佛兰、凯迪拉克等)、福特在为“美系车”刷,大众、宝马、奔驰在为“德系车”刷,雪铁龙、标致、雷诺在为“法系车”刷,日产、本田、丰田在为“日系车”刷,现代、起亚在为“韩系车”刷,一汽、上汽、长城、长安、吉利、北汽、东风等为“国产车”刷。

再看“英系车”,谁能为它刷?想不出来,对吧!确实是太少了。难道是因为英国人不会造车吗?不是!英国,这个地方开启了整个人类文明进程的第一次工业革命,机器在这里开始替代传统的手工工具时代。即便是第二次工业革命,英国的工业发展也是首屈一指。汽车,作为工业发展的结晶,英国人怎么可能玩不6?

为何“英系车”不是被收购就是被淡忘,造车真不行吗?

其实根本原因是,英国人玩得太6了,6到已经脱离群众基础了,至于脱离群众之后的后果,大家应该都懂。为什么会所英国人造车已经6到脱离群众了呢?在它以前缔造的品牌上还能看到几分端倪。

劳斯莱斯Rolls-Royce

为何“英系车”不是被收购就是被淡忘,造车真不行吗?

目前在售主流车型的指导价区间为419~800万元。

1906年,Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)共同在英国创立了劳斯莱斯(Rolls-Royce),后来逐步成长为世界顶级豪华轿车厂商,即便是现在,它也是极致高贵的代名词,因为那份特有的极致豪华感。

为何“英系车”不是被收购就是被淡忘,造车真不行吗?

不仅仅涉足于汽车制造业,凭借在发动机方面的顶尖技术,劳斯莱斯还为波音客机提供发动机,顶尖发电机制造者是它的另一重身份。

1998年,被大众收购;2003年,被宝马(BMW)接手。

宾利

Bentley

为何“英系车”不是被收购就是被淡忘,造车真不行吗?

目前在售主流车型的指导价区间为278~1288万元。

要说极致豪华,宾利甚至比劳斯莱斯还要傲娇。该品牌在1919年8月由华特·欧文·宾利(Walter Owen Bentley)于英国克鲁创立。和劳斯莱斯一样,涉足飞机发动机研发制造,也因此在一战期间扬名。

一山难容二虎,极致豪华,只能有一个,所以宾利与劳斯莱斯就这么干上了,

为何“英系车”不是被收购就是被淡忘,造车真不行吗?

互相伤害后,劳斯莱斯在1931年正式收购了宾利;在1998年同时被大众“打包”收购了;后来大众把劳斯莱斯抛给了宝马,但宾利一直被保留到现在。目前活力依旧。

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