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2.5排量奇骏五菱小面能进沙漠、跑西藏,却说普拉多2.7动力不足?

2018-01-29 21:37 来源: 匠神动力

“高性能全领域SUV”,就像其“非凡征程,激昂人生”所表达,可以纵跃千山万水,更能畅享非凡征程、成就壮阔激昂人生。

2.5排量奇骏五菱小面能进沙漠、跑西藏,却说普拉多2.7动力不足?

普拉多的耐用性和低故障率一直都让同类别和同价位的其他车型相形见绌,这也是人们钟情于它的主要原因所在,但它并非无懈可击,在全系配置中,被议论最多的是2700天生动力匮乏。

2.5排量奇骏五菱小面能进沙漠、跑西藏,却说普拉多2.7动力不足?

普拉多的越野性能,而越野性能靠的是自身排量和非承载式车身加差速锁。不可否认,车主肯定还是有自己的一些小野心,有一天开着自己的爱车带着自己的爱妻和孩子穿越西藏,挑战沙漠,来一次说越野就越野的旅行。

普拉多一共分为三种排量,2700、3500以及4000。三种排量的价格不等,2700普通配置在40万左右,4000在60万左右,很多人都因为害怕2700动力不足而选择了4000,多花了20多万。其实,普拉多2700和4000外貌、配置都差不多,相差最大的是两款车型的动力,4000要比2700猛很多!

一直以来,汽车引擎的排量决定功率似乎是一个定律,没有人怀疑这个结论,不过机械增压技术的诞生改写了排量大小决定功率高低的传统概念。

2.5排量奇骏五菱小面能进沙漠、跑西藏,却说普拉多2.7动力不足?

针对普拉多2.7开发的JSIM机械增压套件很好的解决了2.7发动机动力偏弱、扭矩不足的问题。经过测试动力综合提升40%。其包含一台离心式机械增压本体、固定支架、水冷、中冷系统以及外挂ECU系统组成,并且不用改动原厂任何零件便能进行安装,保证了原发动机的稳定性。

2.5排量奇骏五菱小面能进沙漠、跑西藏,却说普拉多2.7动力不足?

自主研发的离心式机械增压,它相比鲁式和双螺杆增压器的好处就是体积小巧、节省空间;并且其工作转速很好能够获得更好的动力表现;最重要的一点就是机械增压能够带来非常线性的动力表现,不会有涡轮增压那种迟滞感!

众多普拉多车主已经证明了其心中的越野地位,不需要夸夸其谈,用过才知道,机械增压带来的增压效果是非常线性的,汽车启动就开始介入,在极限攀爬和越野时能够带给你源源不断的动力输出。

2.7的排量放在2吨多的普拉多上后期动力难免会有些跟不上,要是再进沙漠、西藏,画面请车主们自行脑补,当然了也有人说,我2.5排量的奇骏也能进沙漠、跑西藏,那我也就可以这样反驳你了,五菱小面不也可以进沙漠吗 ! 所以说每个人的追求不一样。

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