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让哈弗羡慕的溜背有了双屏

2018-01-29 21:18 来源: 车品

让哈弗羡慕的溜背有了双屏

小申对于日本马自达这个品牌的爱已经不是一两年了,这个善于操控、精于流线的厂商在过去的几十年里一直都在带给我们设计上的惊喜。完全有实力制造超级跑车的马自达在过去几十年一直都瞄准于平民消费,这使得其在这一级别当中最终成长为了拥有最佳操控和燃油经济性的汽车品牌。

让哈弗羡慕的溜背有了双屏

直到2010年“魂动KODO—Soul of Motion”的发布,马自达再次被推到了“顶尖”这种高度,加上同期到来的SKYACTIV Technology(创驰蓝天技术),剔除黑客技属性之外的马自达在技术与设计层级上达到了其前所未有的高度。小申吹完这一波马自达之后,看看这个想要成为中国马自达的品牌——东风日产启辰。

让哈弗羡慕的溜背有了双屏

很巧合的是,正值马自达“魄动KODO”与“创驰蓝天技术”发布间隔,这个由东风日产合资打造的另类合资自主品牌宣告成立,不过在6年后,启辰便脱离东风日产成为了与其平级的独立自主品牌,就连度娘的介绍里关于日产的部分都被完全抹去,可见中国品牌的“独立自主”面子工程是多么的重要。

让哈弗羡慕的溜背有了双屏

东风启辰最近的一款新产品是去年底到来并以日产轩逸为标准打造的启辰D60,上市首月8856台的销量还是足以说明启辰在这一年独立运营之后所取得的长足进步,而在此之前启辰T90则是品牌的当家花旦,虽然综艺赞助、全平台广告、娱乐冠名等营销手段轮番上阵,但T90从来都没有达到过预期的高度,整个2017年5万台的销量也足以表明其市场地位有多么尴尬。

让哈弗羡慕的溜背有了双屏

原本想要作为主要卖点到来的“轿跑”与“风雕美学”现在看来算是成为了T90的硬伤,其实能够称得上优秀的“风雕美学”为T90营造出的轿跑感十分强烈,大溜背的处理让其在12万级的高度上卖出了最高6000台的单月销量,算不上顶尖但也足以令隔壁的长城哈弗眼红并从看到商机,于是才有了哈弗的各种Coupe版本,不过卖得如何就不必多言了。

让哈弗羡慕的溜背有了双屏

其实除了设计上的过分自信之外,启辰T90还存在一种大问题那就是动力。现款T90仅仅搭载了一款2.0L自然吸气发动机,作为一台重达1.5吨的中型SUV,这台只有106kW的2.0L发动机的确显得十分笨拙,不仅起步会出现滞缓,怠速过程中出现的不稳定与抖动问题虽然轻微但却十分明显。或许,从这个部分我们就能够断定,仅有106kW的T90注定是个花架子。

让哈弗羡慕的溜背有了双屏

正是针对这个层面的不足,东风启辰便将在今年为T90换上一套以1.4T涡轮增压发动机为主的动力系统,虽然其最大功率依旧不过103kW,但在燃油经济性大大提升的情况下性能并没有出现倒退,而且轻量化的缸体处理也将让车辆整备质量降低,性能从而得以优化。除此之外,车辆虽然并非搭载真正意义上的双屏,但是与仪表盘高度融合的大屏幕还是相当可观,并且也顺应潮流地增入了车联网功能,虽说新车将会在这样的换新下提升竞争力,但想成中国马自达,还是早点开发2.0T车型吧。

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