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70岁外企汽车工程师退休后专门辟清了3种谣言,你还信这谣言吗?

2018-01-29 18:09 来源: 翻车论

关于车子油耗,许多人都是道听途说,到处都有传言什么什么样的车子省油,今天翻哥就来跟各位说说,网上的那些传言到底有无凭据。

1.转速越高越费油。

70岁外企汽车工程师退休后专门辟清了3种谣言,你还信这谣言吗?

这个说法在国内肯定是非常普遍,而且很少有人指出这个说法到底对不对。正常的家庭用汽油发动机最经济的效率转速在2500-3200r之间,许多人开手动挡车的时候会在2000转左右换挡,一是为了减小噪音,二是为了“省油”。

70岁外企汽车工程师退休后专门辟清了3种谣言,你还信这谣言吗?

但有没有细想过,如果在急加速的情况下也在2000转的时候换挡,那换挡完成后转速会降低到2000转以下,这个时候因为转速已经跟不上当前的速度,就会因为动力不足而要补油,这样就造成了汽油的浪费。

最经济的换挡转速应该在3000转以上,成功换挡后,转速降到2300-2400转,这样才最省油。

2.手动挡比自动挡省油。

70岁外企汽车工程师退休后专门辟清了3种谣言,你还信这谣言吗?

自动挡技术刚上市的时候,是比手动挡费油。传统的5MT与4AT相比较,档位多,更容易将转速控制在一个高效的区间,也没有液力变矩器带来的损耗,确实手动挡更加省油。

70岁外企汽车工程师退休后专门辟清了3种谣言,你还信这谣言吗?

但随着现在自动挡技术发展的越来越先进,通过改善换挡的工作原理,增加档位等等,油耗也与手动挡不相上下,甚至还会更加省油。而CVT技术可以实现持续变化传动比,再加上双离合的变速箱(换挡间隔时间极短,传动效率高)基本上可以做到比手动挡更加省油。

再者说,就算现在有一台油耗低的车让一个新手去开,连离合和换挡时机都掌握不好,还如何谈省油呢?

3.涡轮增压相比自然吸气发动机更省油。

70岁外企汽车工程师退休后专门辟清了3种谣言,你还信这谣言吗?

这句话并不完全否认,对于一些高档车来说,如果想要达到更大的动力,相比增大排量和汽缸数来说,增加涡轮这个方法,确实可以很省油。就相当于,平时不需要那么大动力的时候,发动机就是一台普通的自然吸气发动机,也没有大排量车型那么费油,同时还可以降低发动机的重量。

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但对于家用车来说,却未必省油。如果在城市道路上保持中速或者匀速行驶,要么堵车就直接堵死,这样涡轮一直未介入工作,所以较更大排量的自然吸气发动机来说,可以省油;如果在高速和快速路上行驶,也可以省油。

70岁外企汽车工程师退休后专门辟清了3种谣言,你还信这谣言吗?

如果是普通的市区道路,红绿灯多,或者那种半堵不堵的状态,一会减速,一会急加速,涡轮介入迟滞,就是一脚油门下去,动力得反应个一两秒才能跟上来,这样会大大的加大油耗。总的来说涡轮增压发动机的油耗跟自然自然吸气发动机油耗是差不多的,大众的某些1.4T+dsg的车省油,完全就是靠变速箱和轻量化设计。

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