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死一般的秩序感 丰田就是艺术家的终结者

2018-01-29 18:08 来源: 汽车杂货店

坦白讲,至今我也没有仔细研究过双擎的机械细节,发动机、双电机、电池、行星齿轮,看着它们一分钟切八回姿势还能保持基情,特别肾疼。也特别好奇,不管怎么换姿势,呼吸的节奏和工作的频率永远配合的天衣无缝。

死一般的秩序感 丰田就是艺术家的终结者

嗯,也许就是因为搭配,所以才不累!

但是,这并不代表我是个技术流!

就当我左手搭在方向盘,右手勾着手刹,肘部擎在扶手,脚底抹着油门,半瘫痪在驾驶位时,空气突然就安静了,即使俩脚离地,智商都难以占领高地的状态。

死一般的秩序感 丰田就是艺术家的终结者

我的屁股也不再接受心灵的拷问:别他妈老问我什么感受、舒不舒服了,老娘合腿不干了!

嗯,这台雷凌双擎不让我思考,不让我研究它!但再怎么说我也拥有个倔强而称职的屁股,虚晃过防线后,还是振作而默默思考起来!

它是个有点儿意思但又意思不大的车,我的意思你明白吧?

死一般的秩序感 丰田就是艺术家的终结者

它肯定不像大众、铃木那样,完全就是个死变态、性冷淡。只是它的表达没那么明确和主动,感情也没那么直接表露。多数时候,你是享受着它的关怀和照顾却不自知的,所以你才看到那么多人告诉你:买辆丰田就是买个工具而已,just用它。

别这么说,多伤人呐!丰田是一把有感情的锤子,会唱歌的锯!

大多数时候,都是你在说、它在听,表态也只是“嗯哎这是”跟个捧哏的似的,但你说的它都在认真听,你的诉求,它都在默默地付诸行动、尽量实现,不会特意表现出多轻松的状态但绝不会跟你抱怨这有多难多累。

你说这样的它不懂交流、没有情趣。

死一般的秩序感 丰田就是艺术家的终结者

我左手搭着的、右手勾着的、手肘擎着的、身子躺着的……都是安宁。

然后,虽然还年轻的你买一台这样的车也绝不是未老先衰,人生的乐趣可以在各种地方寻找,别老捡汽车这棵歪脖子树刨。买台有乐趣的车还比不上入党光荣呢!

所以有些思考的人才会夸丰田是个有内涵的车企,这个内涵并不是说丰田饱读技术周刊、论文一天一篇。而是有文化,体现在产品内涵、决定着调教方向上的文化。几十年来,人家也是吃过见过经历过的,现在人家想玩些深沉了。

拉回现实,双擎技术虽新,但表现出来的“丰田内涵”甚至比传统车型更极致!简单和照顾都越来越多、越来越无形。丰田就是个中位值,凡是区别于它的调教就是偏激于某一种体验的有意为之!

死一般的秩序感 丰田就是艺术家的终结者

你要抵住,来自无所不能的思域的吸引,十代车型欧化的底盘和夸张的加速成绩;你要抵住,来自神车党速腾的吸引,闪闪发光的VW标识和更上档次的内饰;你还要抵住,来自为销量疯狂的轩逸的吸引,永远舒适永远的沙发。

死一般的秩序感 丰田就是艺术家的终结者

我们常说的木桶理论里,丰田就是所有木板都对齐的木桶,特别无聊超级无聊,艺术家一定不喜欢这种完美的桶,死一般的秩序令情绪无可发挥。

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