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这些常见发动机技术的优缺点 你肯定不知道!

2018-01-29 17:57 来源: SUV车友会

我们衡量一款发动机的“高级”程度,往往会从排量、升功率以及用了哪些技术等几个方面着手,在大部分人的潜在观念中,一款运用技术越多的发动机就越好越高级,在大多数情况下这也没错,但凡事有利弊,你知道常见的一些发动机技术的缺点吗?

涡轮增压

这些常见发动机技术的优缺点 你肯定不知道!

涡轮增压是现在应用非常广泛的技术,它利用废气的流动驱动涡轮的转动,从而带动进气侧的涡轮转动,预先对进入气缸的气体进行压缩,提高进入气缸的气体密度,增大进气量,因此显著提升发动机进气效率。

但是涡轮增压同时有着自己的缺点,首先涡轮增压先天性存在涡轮迟滞现象,低转速下的排气难以带动涡轮转动,同时搭载涡轮增压发动机的车型保养费用要高一些。

机械增压

这些常见发动机技术的优缺点 你肯定不知道!

目前运用机械增压发动机的越来越少,虽然机械增压发动机在增加进气效率的前提下还没有涡轮增压的迟滞感。

但是它本身就是由发动机皮带带动的,需要消耗发动机的一部分能量,因此机械增压并不能显著提升发动机的动力,尤其是高转速时反而会影响到发动机转速的提高,因此小排量发动机上机械增压基本上已经绝迹,在部分大排量发动机上才能见到它的身影。

缸内直喷技术

这些常见发动机技术的优缺点 你肯定不知道!

汽油的喷射一般分为进气岐管和缸内直喷,其中进气岐管喷射并不能很好稀释汽油,因此燃烧效率并不高;而缸内直喷发动机可以使得进气气流和汽油更充分的混合,形成最佳的涡流形态,在短暂的点火燃烧时间内使混合气燃烧得更好,从而大大提高燃烧效率。

但缸内直喷同样有着缺点:对油品的要求更高,否则发动机会产生大量积碳。

全铝发动机

这些常见发动机技术的优缺点 你肯定不知道!

全铝发动机是指发动机缸体和缸盖这两样基体采用铝合金材质的发动机,这种发动机最大的优点就是重量轻,全铝发动机比铸铁比同排量铸铁发动机可以轻一半的重量,而发动机本来占车重的比例就不小,降低发动机的重量最直接的就是降低汽车的整备质量,从而油耗表现更好;另一方面发动机重量还能影响发动机性能,本来大部分汽车就是“头重脚轻”,尤其是前驱发动机,发动机和变速箱这两大件都是放置在前面,如果前舱过重,会引起过度转向并且加长制动距离。

但全铝发动机价格造价更昂贵,并且耐腐蚀性并不如铸铁发动机。

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