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四驱在雪地里真的那么重要吗?

2018-01-29 17:43 来源: 吴佩

今年冬天,关于东北雪乡旅游的各种报道频频上热搜榜。受雪佛兰全功能车系冰雪体验的邀请我们就在这段时间踏上了雪国之路。虽然我是个地道的北方人,但这是我人生第一次在寒冷的冬季去东北。零下30度是怎样的感觉?要穿多少衣服才够?在这样极寒的条件下车辆能正常行驶吗?这次的东北之旅充满了各种疑问。我们接下来通过Q&A的方式来聊聊这次的雪乡之行。

四驱在雪地里真的那么重要吗?

Q:雪佛兰为它的全功能车系设置了怎样的试驾场地?

A:这次雪佛兰全功能车系试驾体验安排在了五大连池。这里拥有丰富的天然宝藏,也是极佳的寒区汽车测试场地。

四驱在雪地里真的那么重要吗?

雪佛兰针对他们的全功能车系设置了5个试驾场地。有简单的雪地蛇形绕桩+冰面制动,也有难度较高的定圆漂移,有趣味十足的雪地拉力,以及专属于雪佛兰的金领结赛道,最后还有刺激与实用并存的雪地越野路面体验。

雪地蛇形绕桩是个极好的热身项目,让驾驶者迅速的了解车辆,快速的融入到雪地驾驶的环境中。通俗一点儿讲就是找找车感。

四驱在雪地里真的那么重要吗?

冰面制动项目,试驾教练分别在冰面上设置了三组雪糕桶,以50Km/h的速度进入冰面区域,根据自己的经验踩刹车,让车辆停在最远的雪糕桶之内。

定圆漂移赛道赛道最简单,也最难驾驭。就好像单板滑雪,一开始难以掌握,一旦掌握技巧,就能享受到极佳的驾驶乐趣。最重要是任何时候都能享受到旁人的注目礼。

雪地拉力赛道长度达到3公里,是基于雪地路况所打造的不规则拉力赛道,由多个直道与弯道相连,行驶一圈要经历10个以上不同半径的弯道,其中不乏难度极大、转弯角度接近180度的发卡弯。这样的赛道是对驾控技术和车辆综合性能的极致考验。

金领结赛道形如雪佛兰Logo“金领结”。在试驾前是我期待最少的一个试驾科目,但实际驾驶过程中发现这是乐趣极高,不论是针对初学者还是雪上高手都能玩儿的很尽兴的赛道,体验如何我们一会儿说。

四驱在雪地里真的那么重要吗?

雪地拉力由探界者、库罗德和创酷共同组成的车队一同挑战冰雪越野路况,考验车辆的通过性、爬坡能力、四驱系统和低温极限性能

可以说本次雪佛兰的冰雪试驾可以让驾驶者通过一天的时间充分的了解雪佛兰的全功能车系的冰上极限。

Q:雪佛兰为这次全地形驾驶准备了什么车辆?

A:这次冰雪体验参与度最多的车就是探界者和创酷了。还有大黄蜂-科迈罗的倾情助阵。雪佛兰的皮卡库罗德也参与到了雪地拉力的体验项目中。

四驱在雪地里真的那么重要吗?

探界者是雪佛兰中级SUV的代表作,自2004年第一代车型上市以来,经历两次改款,现款为2017年上市的第三代车型。搭载2.0T+9AT的黄金动力组合,发动机拥有高压缸内直喷的全涡管涡轮增压器的全铝发动机。百公里提速仅为7.8S。9速手自一体变速箱是通用首款9AT变速箱,不论是换挡顿挫还是NVH或是燃油经济性都是可圈可点的。配备智能四驱系统,与ESC系统完美匹配,提高车辆的安全性,拥有较好的脱困能力。

四驱在雪地里真的那么重要吗?

创酷是一台小型城市SUV,全系搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率105KW,最大扭矩205Nm。配备AWD智能四驱系统,可以在0.2S内四驱/两驱及时切换。50:50前后扭矩分配。

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