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花自己的钱买别人的安全?这项技术真的是白花钱吗?

2018-01-29 16:29 来源: 易车网

温馨提示:本文共1042字,7张图,阅读约需2分钟。

文丨曲文凯

转眼间,2018年的第一个月即将过去,回首17年,中国汽车行业业界发展以及格局都产生了想打之大的变革。很多人都说17年是汽车自动驾驶的元年,这一年有关汽车发生了太多的自动驾驶有关的技术新闻。然而,对于新型汽车附加设施以及驾驶控制的技术研发可谓是一项十分烧钱的项目,但众多车企仍然乐此不疲的去研究这些有的没的。

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小编仔细想想,在众多车企所研究的种种相关汽车驾驶技术以及安全措施的项目中,不乏一些奇葩以及匪夷所思的技术。但是说起自动驾驶,可能大家首先接触这个技术以及第一次使用在成品上的产品是特斯拉了,不过相对来说自动驾驶这个较为不成熟的技术来说,一个新型技术到是蛮吸引住我的眼球,很多厂家推出了一个被动安全设备叫外部安全气囊。

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说白了,这项技术就是花自己的钱买别人的安全,那么在这个现实且自顾不暇的时代,这项技术真的会有人买账么?难道不会成为一个笑柄么?让我们细数安全气囊的发展历程,从第一个安全气囊发展至今已经有64年的发展史了,工程师们貌似也是循规蹈矩的一直在将气囊放入汽车车厢里面,所有的汽车制造商,无疑都是将安全设备献给车内的用车客户。比如1974年,通用第一次将安全气囊安装在凯迪拉克的全系车型上时,就是全车只配备前排安全气囊。

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但如果一份关于行人死亡事故摆在你面前的时候,你的想法可能会发生转变。调查数据显示,在中国交通事故死亡人数中,行人死亡人数占总数的25%,在交通习惯稍好的欧洲和美国这一数字也不低,分别为14%和12%。死亡人数之外,因交通事故受伤的行人人数更是难以计算。而且能确定的是,在众多交通事故发生时,头部首当其冲。严重的头部伤害主要来自汽车发动机罩下端的坚硬结构、风挡下端边缘以及A柱部分,而这些部分往往很难有有效的缓冲措施减缓头部撞击。头部一旦受到重创,危险不言而喻。

花自己的钱买别人的安全?这项技术真的是白花钱吗?

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有一句话说的很对,市场需求决定产品生命力,所以外置安全气囊并不是什么忽悠人的概念,而是实打实的刚需。只不过由于价格太不感人,这类气囊才被束之高阁。最为典型的案例就是早先沃尔沃V40了,通过安全与前保险杠位置上的7个传感器进行监控,一旦探测到安全危险,从系统激活到完成充气仅需几十毫秒。此时发动机盖会被设置在发动机盖后端的举升机抬高一拳高度左右,这是为了尽量把碰撞点挪到位于发动机盖和挡风玻璃之间的安全气囊上。这样的组合能给行人提供一个更柔和的冲击缓冲区。

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总之,这项技术我相信除了沃尔沃此类主推安全为产品走向的汽车品牌之外,此项技术仍然是值得大家去借鉴以及学习的,毕竟车外安全气囊对于汽车翻滚冲击也是有一定的缓冲作用,所以并不能全说是花自己钱给路人买一份安全,更是为了自己的安全,相信在18年,中国汽车行业发展能更加安全高效。

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