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特斯拉再次延迟交付,新造车势力效仿的模式真的靠谱吗?

2018-01-29 16:11 来源: 汽车头条

特斯拉再次延迟交付,新造车势力效仿的模式真的靠谱吗?

一直以来,特斯拉都是互联网高科技造车的代表,其让互联网造车成为现实,甚至“中国版特斯拉”也纷纷效仿、动作频频。不过,曾经广受推崇的特斯拉,如今好像也正逐渐走下神坛。因该减速时突然加速、莫名其妙地急刹车、追尾、“撞墙”、死机、断轴等问题的频发,一些被“伤透了心”的特斯拉老车主也开始“粉转黑”。

特斯拉再次延迟交付,新造车势力效仿的模式真的靠谱吗?

近日,海外有消息称,Model 3的电池一直到去年12月中旬,还在部分用手工生产。另外,因大部分质量控制工人并没有太多经验,导致一些可能存在缺陷的电池出厂。对此,特斯拉给予否认,并称:“正在努力提升产量,以达到本月初设定的目标。在实现全面量产前,部分零部件的生产工艺是会使用手工生产,而我们生产的电池并没有质量或者安全问题。”

那么特斯拉的“交车难”问题,难道真的是特斯拉的一向作风?而中国的新造车势力纷纷效仿的“特斯拉模式”真的靠谱吗?

特斯拉持续上演“交车难”

特斯拉再次延迟交付,新造车势力效仿的模式真的靠谱吗?

众所周知,ModelX车型自2012年发布以来,上市日期就一拖再拖。原本计划2014年年底上市,后来又对投资人承诺2015年夏天交付,结果特斯拉一直延期到2015年第三季度末才出货。而当时特斯拉却表示最大的原因是该公司需要“更长时间对其进行测试”。

而作为特斯拉目前最便宜的入门级轿车,Model 3自2016年3月底发布至今全球范围内已收获超过50万辆的订单。去年7月,特斯拉Model 3正式开始生产,首批30辆于7月28日交付,但此后,这款车型的产量一直不理想,根据特斯拉公布的数据显示,Model 3在去年四季度仅生产了2425辆,交付给消费者的则只有1550辆,远低于金融信息提供商FactSet调查的分析师平均预计的4100辆。

特斯拉再次延迟交付,新造车势力效仿的模式真的靠谱吗?

要知道,特斯拉给自己定下的目标则是非常激进的。根据计划,Model 3计划在2017年年底的月产量要提高到2万辆,也就是周产5000辆左右,而2018年每月的产量则要提高到4万辆。而认清了现实的情况下,特斯拉不得不将每周生产5000辆Model 3的时间表推迟到了今年第二季度末。值得注意的是,这已是特斯拉自去年11月以来第二次推迟这一目标。

不过,这也一向是特斯拉的作风,在他们看来,就是宁可拖延交付,也要打磨出最完美的产品。“这是一辆完美的汽车,”特斯拉CEO马斯克曾说道,“尽管它是一辆SUV,但它轻得就像一辆跑车,无可匹敌。”而就是这样一辆堪称“完美”的汽车,然而各种问题却频频出现。

特斯拉车主竟成“小白鼠”

特斯拉作为自动驾驶领域第一个“吃螃蟹”的企业,号称频繁的更新自动驾驶系统是为了让消费者时常体验到全新的驾乘体验。殊不知,在这之下甚至是不惜用驾驶者的生命作为“小白鼠”。

特斯拉再次延迟交付,新造车势力效仿的模式真的靠谱吗?

根据近日外媒消息称,一辆搭载自动巡航控制系统的特斯拉Model S以时速105公里/小时在加州的高速上直接“钻进”一台固定式消防车的尾部。而事故发生时车辆正处于“自动驾驶”模式。与一年前的那场车祸致人死亡事故相比,此次最幸运的是无人员伤亡。对此,特斯拉方面保持了沉默的态度并拒绝置评,仅指出:自动驾驶模式只能用于非常细心的驾驶员。

特斯拉再次延迟交付,新造车势力效仿的模式真的靠谱吗?

此外,特斯拉SUV车型Model X的座椅设计也曾出现过问题,至于“老顽固”的座椅问题,其实早在2012年,特斯拉Model S的座椅就出现了。

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