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涉险盈利过冬 神龙瞄准重回赛道“入场券”

2018-01-29 15:56 来源: 东方网汽车频道

六个月连续增长、月销量持续站上4万辆台阶、总现金流入超26亿元、税前利润1.27亿元。

神龙公司2018年经营工作会议透露出的这一组数据,应该会令这个老牌汽车企业股东略为安慰,在2017年上半年遭遇销量大幅下滑的不利局面下,下半年艰难扭亏为盈,为其成功抵御2018年仍在持续的车市寒冬带来希望。按照神龙公司董事长安铁成的期待,2018神龙站稳月销量4万辆台阶,就能拿到重回赛道的“入场券”。

涉险盈利过冬 神龙瞄准重回赛道“入场券”

双品牌战略收缩为“过冬”

2018年年初的东风标致和东风雪铁龙品牌部搬迁风波,直接将神龙公司壮士断腕的决心暴露出来。有分析认为,这种战略收缩对企业来说是明智的,是准备过冬的举措。

2018年1月10日,神龙公司发布公告指出,为进一步提升公司营销领域的沟通和决策效率,神龙公司决定自1月15日起,东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁至武汉总部集中办公,同时,这两个品牌总部下属的市场部将在上海集中办公。

事实上,这次搬迁受影响最大的是东风标致。

自2002年在北京成立至今,东风标致在北京已运营十五年,近五年还创造了2013年-2015年的快速增长。但从经营情况来看,神龙公司确实到了最艰难的时刻,变化才可能有出路。

来自乘联会的统计显示,神龙公司2017年全年交付42.95万余辆,同比负增长30.3%,在乘用车企业中排名第17位,而雪铁龙品牌全年交付量负增长41.7%,东风标致则负增长22%。早已没有了“老三样”时代的风光。

众所周知,2017年中国汽车市场整体增长率是3%,是十年来最低增长水平,中国汽车工业协会对2018年行业增长的预期还是3%,而威尔森预计,2018年乘用车市场预期零售量增速或仅为0.3%左右。在这样的情况下,神龙有意将分散在武汉、上海、北京三地的营销部门集中在一处办公,不仅能提高营销领域的沟通和决策效率,同时能降低办公成本。

有分析人士认为,这是明显的准备过冬的举措,做法的意义类似李嘉诚抛售资产的行为。

为重回赛道准备大打三大战役

涉险盈利过冬 神龙瞄准重回赛道“入场券”

据了解,神龙公司2017年全年降库存超过5.4万辆;总现金流入超过26亿元;最终实现扭亏为盈,消化停产车型资产减值后,实现税前利润1.27亿。

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东风雪铁龙也从月销量八千余辆重新回到2万余辆水平,寄予厚望的天逸不仅产品受到好评,而且销量也稳步增长,12月突破6000辆的成绩成为东风雪铁龙2017年最大的亮点。

涉险盈利过冬 神龙瞄准重回赛道“入场券”

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